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城市交通与智能交通
第四章ITS的主要内容
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第四章ITS的主要内容
ITS的基本功能表如今：减少出行时间、保障交通安全、缓解交通拥堵、减少交通污染等四个方面，其毕竟目标是建立一个实时、精确、高效的交通运输管理零碎。ITS的基本功能模块包括：先进的出行者信息零碎（ATIS），先进的交通管理零碎（ATMS），先进的公共交通零碎（APTS），先进的车辆控制零碎（AVCS），和商用车运营管理零碎、先进的乡村运输零碎、自动公路零碎等。考虑到零碎在国外、国内投入运营的情况，这里对前四个子零碎进行重点介绍，并结合各子零碎的特点，选择不同的侧重点分别予以讨论。
第一节先进的出行者信息零碎（ATIS）
1.基本概念
该零碎主要是对交通出行者提供及时的信息服务。在出行前，通过办公室或家庭的计算机终端、咨询电话、咨询广播零碎等，向出行者提供当前的交通和道路状态和服务信息，帮助出行者选择出行方式、出行时间和出行路线；在出行途中，通过车载信息单元或路边动态信息显示板，向出行者提供道路条件、交通状态、车辆运转情况、交通服务等实时信息，通过路径勾引零碎对车辆定位和导航，使汽车始终行驶在最好路线上，使出行者以最好的出行方式和路线到达目的地。
ATIS可以通过车载设施、可变标志、交通信息广播、挪动电话等，向驾驶员提供互动信息，让他们始终行驶在最短路线上。ATIS提供的信息可以分为三类：
出行前信息
途中信息
目的地信息
2.ATIS在日本的运用
1990年，日本开始研发VICS（VehicleInformationandCommunicationSystem）项目，在日本建立了第一个全国统一的提供交通信息服务的通信零碎。VICS采用三种通讯方式：红外信标，安装于道路的主要路段；短波信标，安装于乡村区域的道路和高速公路；调频副载波广播。VICS在1996年4月正式开始信息服务，覆盖区域包括东京等大城市及主要高速公路。VICS播放的实时交通信息包括：主要地点间的交通信息、交通拥堵、法规、事故、广域的最优路径信息和道路施工、天气情况及停车场信息等。目前高档的VICS车载接收机结合了差分GPS和FM调频副载波功能，可以进行车辆导航和路径勾引。
3.ATIS在上海的运用
目前，上海市已投入运用的ATIS项目包括：有线通信零碎、闭路电视监视零碎、道路交通信号控制实时监控零碎、计算机网络零碎等。
其中，上海市的交通广播电台是全国最早的交通台。1991年，上海人民广播电台与上海市公安局联合，率先在全国推出了“上海广播电台交通台（648千赫）”，在早晚高峰期间，报告上海主要路段当前的交通状态，引导司机及早改道，避免堵车。随之，上海市专门成立了“上海城市交通信息中心”，并于2000年12月正式推出了“上海交通网站”（www.jt.sh.cn），提供交通与地图智能查询、交通出行指南（公交为主）、交通实时动态信息等。
上海市已建成的交通信息零碎见表4-1。
表4-1上海市已建成的交通信息零碎
信息零碎类别交通信息零碎实体（所属）道路交通信息零碎上海市交通自适应控制与管理零碎（交警总队）浦东城市道路交通实时控制与管理零碎（浦东交管部门）上海市高架道路交通“监控”零碎（市政工程局市政处）公共汽车交通管理零碎大众公共汽车公司交通信息广播零碎上海市交通信息台（交警总队、上海市广播电台）轨道交通信息零碎地铁1号线交通信息零碎（地铁公司）铁路交通监控零碎（上海铁路管理局）航空交通信息零碎虹桥机场交通监控零碎（虹桥机场）船舶/港口交通信息零碎吴淞港、十六浦港等交通信息零碎此外，上海市交通信息交互中心正在规划当中，它将是ATIS实施运用的一个重点工程项目，该中心旨在构成一个中心集成化的信息交互中心，汇集交通各部门的主要交通信息，进行分类、分析、处理与决策，并且通过两个输出零碎向出行公众提供实时出行指点，和向政府各级部门与领导提供最新的交通统计报告和决策性建议。出行指点信息发布方式包括：因特网、交通信息广播电台、视频媒体、GPS/GIS实时导航零碎、场站/商业中心的交互式讯问机等。
上海市交通信息交互中心建设规划主要包括三大部分：
（1）交通信息共享数据库：将负责汇集上海市各交通部门的交通信息，并进行动态分类、分析、处理与决策，这些信息将由交通控制、公共交通、交通设施、货物运输与电子收费等零碎提供。
（2）综合交通信息发布零碎：将负责向以各种方式出行的公众提供可靠和实时的出行指点信息，其中包括：道路路况信息（拥堵、事故等），路线导行信息，公交线路信息，公交不同模式换乘衔接信息，和实时泊车信息等。该零碎包括三个子零碎：出行者信息零碎、路线导行零碎、交通换乘衔接与规划零碎。
（3）综合交通信息调和零碎：将负责对交通各零碎的信息进行汇集、分析、调和、处理与决策，和指点各管理零碎的信息开发与利