翼型改型对超临界翼型气动性能影响的研究的任务书.docx

翼型改型对超临界翼型气动性能影响的研究的任务书
任务书
一、研究背景
随着飞机性能要求的不断提高，超临界翼型被广泛应用于飞机设计中，其高速巡航、抗干扰能力和燃油效率等方面的优势被逐渐认识和利用。然而，已有的超临界翼型的气动性能还有改进的余地，需要进一步研究和改进。其中一个重要的方向是通过改变翼型的几何形状，探索对超临界翼型气动性能的影响。
二、研究内容
本次研究的主要内容是翼型改型对超临界翼型气动性能的影响。具体包括以下内容：
1.选择一种常用的超临界翼型，作为标准翼型；
2.根据标准翼型的几何形状，设计出改型翼型；
3.在同样的气动试验条件下，比较标准翼型和改型翼型在气动性能上的差异，包括升力系数、阻力系数、升阻比等指标；
4.分析改型翼型对气动性能影响的机理，包括流场变化、气动特性变化等；
5.根据分析结果，提出改进超临界翼型的策略和思路。
三、研究方法
本次研究采用实验室气动试验的方法，具体步骤如下：
1.根据标准翼型的几何形状，使用计算流体力学（CFD）方法，设计出改型翼型的几何形状，并进行网格划分和流场计算，获得改型翼型在理论上的气动特性；
2.在风洞实验室，使用相同的试验设备和试验条件，分别对标准翼型和改型翼型进行气动试验，获得实际的气动特性数据；
3.对比实验数据和理论数据，分析改型翼型对气动性能的影响，探索引起差异的原因；
4.根据研究结果，提出改进超临界翼型的策略和思路。
四、研究意义
本次研究的意义主要有以下几个方面：
1.对超临界翼型的气动性能进行进一步研究和改进，可以提高飞机的性能和经济效益；
2.通过改变翼型的几何形状，探索其对气动性能的影响，可以为未来翼型设计提供参考和借鉴；
3.研究过程中使用的气动试验方法和流场计算方法具有一定的参考价值和借鉴意义。
五、预期结果
预计本次研究可以获得以下结果：
1.确定一种常用的超临界翼型，并设计出改型翼型；
2.比较标准翼型和改型翼型在气动性能上的差异，分析对比结果和机理；
3.提出改进超临界翼型的策略和思路。
六、参考文献
1.许任远,黄亮.现代飞机气动性能[M].北京:国防工业出版社,2015.
2.杨德龙,杨瑛.人字型楔形体对超临界翼型气动特性影响特征研究[J].航空科学技术,2018,32(2):37-43.
3.王涛.飞机翼型气动布局优化设计[D].中国民航大学,2019.
4.王超,周婧,李军.超临界翼型流动特性的数值模拟研究[J].飞行器测控学报,2018,37(3):345-351.