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内河船舶分段航速节能优化研究的中期报告
一、研究背景及意义：
内河航运是中国内陆水运体系重要的组成部分，能够有效地解决国家能源消耗和环境污染问题，促进区域经济发展。内河船舶是内河航运的核心载体，因此进行内河船舶分段航速节能优化研究对于提高内河航运的效率和环保性有重要意义。
二、研究内容及进展：
本次中期报告主要完成如下内容：
1.内河船舶分段航速优化模型建立
将内河航行过程分为加速段、匀速航行段和减速段三个阶段，利用数学模型分别建立了加速段、匀速航行段和减速段的能耗函数，并综合三个阶段的能耗函数，得出了内河船舶分段航速优化模型。
2.内河船舶分段航速节能评价指标体系构建
针对内河船舶分段航速优化模型的优化结果，构建了内河船舶分段航速节能评价指标体系，包括节能比、节能效果、节能量等指标。
3.内河船舶分段航速节能优化方法探究
结合分段航速优化模型和节能评价指标体系，探究了内河船舶分段航速节能优化方法，分别为最大节能法、经济节能法和动态节能法。
4.实验仿真与数据分析
选取内河航行中常见的船型进行实验仿真，在不同的分段航速下获得数据，并对比分析了不同节能优化方法的节能效果。
三、后续工作计划：
1.进一步优化内河船舶分段航速节能评价指标体系，提高评价指标的科学性和实用性。
2.完成内河船舶分段航速节能优化方法的实验验证，优化方法的推广应用。
3.进一步探讨内河船舶的节能技术，提高内河航运的节能环保性和效率。