车辆行驶安全.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：车辆安全行驶要点（雨天驾驶）一、路面附着系数与车轮打滑的关系逢雨天气直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面变化比如雨水洒落使风窗玻璃和后视镜模糊不清、潮湿路面的光线反射、路面发滑等。(1)雨天驾驶车辆视线不清。(2)道路滑溜制动效能明显下降。路面和轮胎间的附着系数减小制动距离明显增加(80％以上)。干燥水泥路面附着系数0.7-1.0；打滑程度：不滑；下雨开始时附着系数0.3-0.4；打滑程度:最滑；潮湿水泥路面附着系数0.4-0.6;打滑程度:比较滑。雨天行车由于路面湿滑车辆容易发生横滑或侧滑此时切不可急转转向盘或紧急制动应利用发动机制动减速。二、雨天必须减速行驶在干燥路面驾驶车速提高车轮与路面间的附着力(俗称“抓地力”)几乎没有变化。而雨天当车辆在潮湿路上行驶车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小很容易发生“水滑“此时不要急踩制动踏板或猛打转向盘。(一)在潮湿路面上的车速与安全的关系。雨天快速行车轮胎和路面之间形成“水膜”时汽车的转向和制动将有失效的危险如同惊险的水上滑板一般……积水深度0.5毫米极限车速应控制在每小时135公里以下；积水深度1.0毫米极限车速应控制在每小时95公里以下；积水深度1.5毫米极限车速应控制在每小时80公里以下；积水深度2.0毫米极限车速应控制在每小时65公里以下；(二)雨天驾驶除视线障碍是行车不安全的因素外由于雨中或雨后路面变湿车轮容易打滑给驾驶员操作增加的各种困难更不容忽视。防滑的有效措施：1．减速慢行。遇大雨、暴雨等视线极差时最高车速不得超过每小时20公里。2．慢转转向盘。转向打得过急会增加汽车侧向惯性从而引发侧滑所以要慢打慢回少打少回。3．轻踏制动。制动过急会造成车轮抱死而引发没有ABS防抱死装置汽车的侧滑所以应轻踏轻制动轻点快抬连续多次。4．发生侧滑时不要忙乱要先放松制动踏板缓加且保持加速踏板车尾向哪一侧滑转向就向哪一侧修正要少打慢打逐渐修正待汽车行驶正常后再回正方向继续行驶。(三)由于视线不佳有可能不能及时发现儿童所以必须减速行驶。(四)行人有可能没有意识到汽车就要接近所以必须保持安全距离减速行驶。(五)行人为了避开积水有可能走到行车道上所以必须减速行驶。三、正确使用刮水器大家都有体会下雨天当雨点洒落在风窗玻璃上时车前方的视线很快受到障碍车辆、行人和景物等会变得模糊不清。此时开启刮水器车前方就会一片清晰。如果雨天驾驶车辆不使用刮水器或刮水器发生故障而不能正常工作的话对行车安全十分不利。(一)雨季来临或大雨之前应检查汽车刮水器是否能正常工作。（二）根据雨量大小选择雨刮器的档位绵绵细雨时应间歇地使用雨刮器。(三)暴雨天急速而大颗雨点打在风窗玻璃上刮水器运动再快也难刮净雨水致使驾驶员的视线受到障碍为了确保行车安全应立即停驶。四、提前处置情况与正确选择路面（一）提前处置情况雨天道路条件的恶化交通状况的混乱使驾驶人对情况的反应能力对机件的操作效能都变得较差。因此对道路情况的处置必须大大提前周密观察准确判断稳妥处置。1．加大车与车、车与行人、车与非机动车辆的纵、横向间隔距离要尽量避免泥水溅污行人随时防备意想不到的情况突然出现。2．夜间下雨时为防止打开前大灯而形成眩目的光幕应关闭前大灯使用防雾灯同时降低车速精神高度集中随时准备对突发事件做应急处理。3．上坡时要提前减档缓慢加速；下坡时尽量利用发动机制动控制车速尽量不使用制动减档。（二）正确选择路面1．在坑洼不平的道路上应尽量避开积水选择高处行驶。2．无法避开时应探明情况确认积水深度做好各方面的准备方可低速缓慢通过且争取一次性通过。如果有其它车辆正在通过时应待其通过后再过切不可跟进以免他车中途因故停车而被阻挡在水坑里不能前进。3．大雨或久雨后路基质量较差的道路容易塌陷驾驶人应特别注意道路的变化尽量选择路中央行驶会车或暂停时不要太靠路边要尽量远离。车辆安全行驶要点（泥泞与翻浆路面驾驶）由于泥泞路与翻浆路的路面特别松软和粘稠汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑因此行驶中要十分注意以下要点。1．停车察看。汽车行至泥泞或翻浆路段时应停车察看路况(深度、宽度和距离等)摸清情况后尽量选择平整、坚实或有车辙的路段行驶。2．控制住车速。在泥泞路段上行驶时应选用适当档位(一般可用中低速档)保持足够的动力稳住加速踏板匀速一次性通过。3．减速行驶以防止整车侧滑。通过泥泞或翻浆路段应挂低速档牢牢稳住转向盘缓缓驶进。千万记住！尽量避免使用行车制动器以防止整车滑移。4．切忌猛打转向盘或紧急制动。在泥泞或翻浆路段上行驶车辆时常会发生侧滑此时切忌使用紧急制动不必惊慌要清醒记住：将转向盘向后轮横滑的一侧适当缓转及时灵活地修正行驶方向。当后轮开始发生横向滑移时…