基于公交优先的城际轨道交通枢纽接驳规划设计研究的任务书.docx

基于公交优先的城际轨道交通枢纽接驳规划设计研究的任务书
任务书
一、研究背景和意义
城际轨道交通系统是大城市、城市群或都市圈内的高效公共交通系统，其发展可以缓解交通拥堵，提高城市综合竞争力。但是，城际轨道交通系统的贡献要素之一——“最后一公里接驳”问题备受关注。举例来说，火车站、机场等交通枢纽连接城际轨道不但需要考虑人员流和货物流集散地的建设，而且需要预留与城市公交、出租车、步行等多种交通方式的接驳和换乘空间，以保证城市公共交通系统运行的顺畅。
因此，本研究将选择“公交优先”的枢纽接驳模式，研究城际轨道交通枢纽接驳规划设计，旨在解决城市公共交通系统中城际轨道交通和城市公交线路的接驳问题，提高城际交通的便捷性和时效性，改善居民的出行体验。
二、研究内容
1.研究“公交优先”的枢纽接驳模式，重点探讨城际轨道交通、城市公交线路的接驳方式，包括站点布局、接驳通道设置、车辆调配等。
2.调查分析城际轨道交通和城市公交线路的运行情况，分析人流、车流的分布情况，确定城际轨道交通站点和城市公交站点之间的接驳距离和运行时间。
3.设计城际轨道交通枢纽周边的公共交通服务系统，包括公交、出租车、自行车等多种出行方式，为居民提供便捷的换乘服务。
4.研究城际轨道交通和城市公交线路的换乘模式，提出更优的换乘方式，便于居民出行。
5.根据城际轨道交通枢纽的实际情况，设计符合公交优先原则的车辆调度和停车场设计方案，优化交通运行效率。
三、研究方法和步骤
1.资料搜集:系统搜集城际轨道交通和城市公交线路的相关数据，申请相关资料，系统整理论文阅读资料。
2.理论学习:定向学习城际轨道交通和城市公交线路接驳模式、城市交通规划的批量操作算法，并浏览最新相关论文和技术标准等文献。
3.调查分析:根据研究目的，设计问卷调查，并进行市场调研。对调研结果进行分析。
4.技术设计:基于上述分析结果，设计城际轨道交通枢纽接驳规划，并发展适合城市公交线路接驳服务的方案。
5.模型建立:使用交通规划设计和交通仿真软件，建立与城际轨道交通枢纽有关的服务和车辆调度模型。f#进行优化仿真。
6.方案评估:采用交通基础研究、交通市场调研和仿真模拟等手段，进行方案实施效果的评估，根据评估结果，再进行调整优化。
7.方案实施:将优化后的方案进行实施，并对实施过程进行监测和调整。
四、工作计划
1.文献调研和资料搜集，需用时1个月。
2.理论学习，需用时1个月。
3.调查分析，需用时1个月。
4.方案设计和模型建立，需用时2个月。
5.方案评估和调整，需用时1个月。
6.方案实施、监测和调整，需用时1个月。
严格按照以上计划进行研究，预计将耗时6个月。
五、研究成果
1.城际轨道交通枢纽接驳规划设计方案；
2.城际轨道交通和城市公交线路接驳模式设计方案；
3.符合公交优先的车辆调度和停车场设计方案；
4.交通规划设计和交通仿真软件在城际轨道交通枢纽接驳规划中的应用探索经验；
5.相关论文2篇，参加国内会议1次。
六、研究经费
本研究所需资金预计为20万元，其中，用于资料搜集、调查分析、方案设计和方案评估的费用为18万元，剩余2万元用于出差、参加会议等费用支出。
七、研究团队
本研究团队由3名工程技术人员和2名研究生组成。其中，负责方案设计和模型建立的研究生具有交通运输专业背景，负责方案实施、监测和调整的工程技术人员具有城市规划、公共交通管理等相关经验。
以上就是本研究的任务书，希望能得到您的认可和支持！