高速公路绿化-养护管理.docx

五、管护
高速公路绿化养护管理，是日常养护管理工作中的一项重要内容。高速公路绿化栽植工程竣工以后，其效果的好坏,主要取决于后期的管理是否适时、细致、得当。这就是人们常说的三分载七分管.
高速公路绿化管理，包括两方面的内容：一是根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态；二是对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤，适时进行补缺.
树木的肥、水管理
浇水
高速公路由于自然条件限制，树木的生长不能靠天然降水，特别是年均降水量较少的地区，加之道路上的特殊小气候和富含杂志的土壤,根本满足不了树木生长的需要，必须借助人工浇水。但有些地方由于降水充沛或低洼积水，水分过多也会是树木生长发育不良，长期被水浸泡的植株还会造成全株死亡，因此对长期积水的低洼部位，人工排水也很重要。
浇水时期
对绿化物浇水必须抓好两个时期：
eq\o\ac(○,1）休眠期浇水休眠期浇水是在初冬和早期进行，如西北黄土高原地区，降雨量少，冬春季寒冷干旱，休眠期浇水是一个十分重要的环节。在秋末和冬初的灌水(11月上、中旬）称为浇“冻水”或“封冰”水，冬季土壤中水分结冰，放出潜热可提高树木的越冬能力，并可防止早春干旱，特别是对那些刚植树或者幼树更为重要。早春(2月、下旬至3月上旬）树木上部因气温回升，树液开始活动，而地下根部土温仍然很低,根系还处于封冻休眠状态，往往出现生理干旱,引起“抽条”.为防止这种现象，在土壤即将解冻，树木发芽前的早春，浇一次“解冻水”或“返青水”，有利于新梢和叶片的健壮成长。
eq\o\ac(○,2）生长期浇水生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行.
4～6月份是干旱季节，雨水较少，也是树木发育的旺盛时期，需水量较大,在这个时期一般都需要浇水，浇水的次数应根据树种、位置和气候条件决定。如定值2～3年的行道树和封闭绿篱，浇水1~2次,中央分隔带绿化浇水2~3次.这主要针对北方干旱少雨区，对于南方多雨潮湿区，则可以适量减少浇水次数。
7~8月份为雨季，降水较多,空气湿度大，一般不需要浇水，但遇大旱之年，此期也应浇水。
9～10月份树木生长逐渐停止，应采取措施使枝梢组织生长充实并充分木质化，增强其抗性,准备越冬.因此一般情况下，此期不应再浇水，以免引起徒长。但过于干旱，也可适量浇水,特别是对栽的树木和名贵树种及终点景区的树木，以免因为过于缺水而萎蔫。
高速公路中央分隔带，由于地下土壤密度高，毛细管供水困难，可拱树木生长的图层厚度仅有40cm，且富含杂质,有效的土壤水分容量较小,全年浇水应在4次以上。行道树和封闭绿篱因于农田相接，可酌情减少。
浇水量
浇水量受不同的树种、土质、气候条件、植株所处位置、定值年份、生长状况等因素的影响,而又所不同。每次浇水都要浇足，切记浇表皮水和半截水，即表土或较浅土浇湿而底土仍然干燥。适量的浇水量以达到土壤田间持水量的60%～80%为标准.田间持水量，为自然条件下土壤孔隙充满水分，在重力水排除后，土壤所能实际保持最大的含水量。
浇水量可按下式计算：T=SXhXgX(p—d）
式中:T——浇水量（t）;
S—-浇水面积（m²）；
H—-土壤浸湿深度（m）；
g—-土壤密度（t/m³）;
p——田间持水量（％)；
d--浇水前土壤湿度（％）；
田间持水量参考表3-8—17确定。
表3—8—17
土壤性质粘土粘壤土壤土砂壤土砂土田间持水量(%）3730252214浇水前的土壤湿度可由表3-8—48确定.
土壤验墒表
表3-8-18
土壤性质
土壤湿度砂性土壤（砂土砂壤土轻壤土）壤性土壤（中性土重壤土）粘性土壤（轻粘土中粘土）干无湿的感觉，干土块或单
粒，含水量约3％左右无潮湿的感觉，土壤较结实能捏得很碎,土壤含水量约为4％左右无湿的感觉，土壤坚硬捏时很费劲，手痛，含水量约5%～15%稍干稍有潮湿感觉，干土多湿土
少,土块一碰就散，含水量约8%～10％左右微有湿的感觉，捏时易散,含水量约为10%～12%左右微有湿的感觉，捏碎土块须稍用力，含水量约10％～15％潮捏土后手掌留有湿痕，可捏成
较坚固的土团，含水量约15%~20％左右有塑性，能捏成球,落地不易散含水量约为20％～25％能捏成条或球,土条上有裂纹，含水量约为25%～30%应用上式计算出的浇水量，再结合树木品种、大小、，密度和气温等因素进行调整、酌情增减，以便符合实际需要。
浇水的方法
在目前现有的条件下，可选择一下几种方式：
eq\o\ac(○,1）人工浇水：方法是对单株分值树木，在树木周围作15～25cm高的堰，大小视树龄而定，一般直径为80cm,每株堰内水必须灌满;在绿篱两边作15~20cm的土埂，浇水应使水面与埂顶相齐。
eq\o\ac（○,2）