基于ANSYS的货柜车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化研究的中期报告.docx

基于ANSYS的货柜车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化研究的中期报告
一、研究背景
隔振问题是机械设计中需要重点考虑的问题之一。在货柜车动力总成悬置系统中，隔振性能的好坏直接影响车辆的使用寿命、稳定性、舒适性及安全性。因此，本研究选取了ANSYS软件作为研究工具，通过建立货柜车动力总成悬置系统的有限元模型，分析其隔振性能，并通过对悬置系统的优化研究，提高隔振性能，降低悬置系统的振动与噪声。
二、研究内容
1.建立有限元模型：通过ANSYS软件建立货柜车动力总成悬置系统的有限元模型，包括车架、悬挂、减震器等部分。
2.分析悬置系统隔振性能：通过有限元分析方法，分析悬置系统的隔振性能，包括振动、噪声等指标。
3.优化悬置系统结构：通过对悬置系统的结构参数进行优化研究，提高其隔振性能，并优化系统的质量、刚度等参数。
4.验证优化效果：通过对比优化前后的悬置系统隔振性能指标，验证优化研究的效果。
三、研究进展
1.建立货柜车动力总成悬置系统的有限元模型，并完成模型的网格划分和边界条件的设置。
2.进行悬置系统的振动模态分析，得到系统的共振频率和振型。
3.通过频响分析方法，分析悬置系统的传递函数，并计算系统的振动、加速度等参数。
4.针对悬置系统的隔振性能问题，进行了结构参数的优化研究。
5.完成了优化后的悬置系统模型的建立，并进行了振动模态分析和频响分析，得到了系统的隔振性能指标。
四、研究展望
1.继续进行优化研究，找到最优解，提高隔振性能。
2.进一步验证优化后的悬置系统的实际性能，并进行实验验证。
3.探讨不同工况下悬置系统的隔振性能，提高系统的适用性和可靠性。