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船体NURBS曲线修改方法研究的综述报告
船体NURBS曲线是对船体形状进行建模与描述的一种方法。其可以对三维船体进行精确的建模，同时可以利用曲面的特性控制船体的流线型，提高船的流线性能和稳定性能。因此，对于船舶设计者来说，掌握船体NURBS曲线的操作与修改技巧是非常重要的。
一、船体NURBS曲线简介
由于三维船体存在各种各样的流线型，传统的建模方法难以满足船体建模的精确需求。因此，船体NURBS曲线应运而生。NURBS曲线全称是“Non-UniformRationalB-Spline”，中文翻译为“非均匀有理B样条曲线”，它是一种基于贝塞尔曲线的曲线表示方法，由于具有高精度和强大的建模能力，被广泛应用于造船领域。
二、修改船体NURBS曲线的方法
在设计船舶时，船体的流线型是非常重要的，因此需要对三维船体进行精确的建模和修改。下面介绍几种常用的NURBS曲线的修改方法。
1、加点法
加点法是一种比较简单的NURBS曲线修改方法，其思想是在曲线上增加控制点，通过控制点的位置来调整曲线的形状。加点法的缺点是当新增的控制点位置不当时，可能会对曲线的整体平滑性产生影响。
2、拖拉法
拖拉法是一种较为常用的NURBS曲线修改方法，其思想是在曲线上选择一个或多个控制点，对其进行平移、旋转、缩放等操作，改变控制点的位置和方向，从而改变整个曲线的形状。拖拉法最大的优点是对整个曲线的整体平滑性影响较小。
3、插值法
插值法是一种高精度的NURBS曲线修改方法，其思想是根据给定的控制点和参数，计算出所有的节点和基函数，从而确定整个曲线。插值法的优点是可以得到高精度的曲线形状，但也需要较高的计算资源。
三、结论：
总之，船体NURBS曲线的建模和修改是船舶设计中非常重要的环节之一。设计师需要选择合适的修改方法，结合船体的实际情况进行修改，以满足船体形状的要求，提高流线性能和稳定性能。