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干线协调控制配时参数优化模型研究的中期报告 中期报告: 一、选题背景 随着城市的发展,车辆数量不断增加,交通拥堵问题日益凸显。针对这一问题,交通管理部门采取了一系列措施,如出行限制、公共交通优先等。而其中之一的干线协调控制配时也是一种有效的交通管理手段。通过对干线交通信号灯进行协调控制,可以提高车流量、降低车辆排队等待时间,从而缓解交通拥堵问题。 二、研究目的 本次研究的目的是建立一种干线协调控制配时参数优化模型,以提高干线交通的运行效率与通行能力。 三、研究方法 本研究采用了以下方法: 1.收集干线交通信号灯的数据,包括车辆流量、速度等。 2.通过建立交通仿真模型,模拟干线交通的运行情况,并运用遗传算法等方法对配时参数进行优化。 3.运用模拟优化方法,结合实际道路交通状况进行实验。 四、研究进展 1.已完成对干线交通信号灯数据的收集和整理。 2.已建立交通仿真模型,并通过遗传算法对配时参数进行了初步的优化。 3.正在进行实验,以验证模型的准确性和有效性。 五、预期贡献 本研究的预期贡献包括: 1.建立一种有效的干线协调控制配时参数优化模型,提高了干线交通的通行能力和运行效率。 2.对城市交通管理部门的干线交通管理工作有一定的指导作用。 3.为未来更深入的研究提供了参考和基础。