不平顺状态下路基-无砟轨道-车辆耦合系统振动研究的任务书.docx

不平顺状态下路基-无砟轨道-车辆耦合系统振动研究的任务书
任务书
一、任务目的
本任务旨在研究不平顺状态下路基-无砟轨道-车辆耦合系统振动特性，为轨道交通系统的稳定、安全运行提供理论基础和技术支持。
二、任务背景
目前，随着城市化的快速发展，轨道交通作为一种高效、环保、安全的交通方式，受到越来越多的关注和使用。但是，在轨道交通运行过程中，由于路面不平整、列车运行速度和运载量等因素的影响，会产生各种振动，从而影响轨道交通系统的稳定性和安全性，因此研究路基-无砟轨道-车辆耦合系统振动特性是当前轨道交通研究的重点和难点。
三、任务内容
本任务主要包括以下内容：
1.收集并分析国内外关于路基-无砟轨道-车辆耦合系统振动特性研究的理论和实验研究成果，了解其研究现状和热点问题。
2.针对不平顺状态下路基-无砟轨道-车辆耦合系统的振动特性，设计合适的试验方案，开展模拟实验，获取系统的动态响应数据。
3.根据实验数据，建立路基-无砟轨道-车辆耦合系统的运动学模型、动力学模型或非线性振动模型，并进行数值模拟，分析系统的动态响应特性和影响因素。
4.分析模型结果，确定对路基-无砟轨道-车辆耦合系统振动的优化方案，提出调控措施和技术建议。
四、任务要求
1.需要掌握振动、力学、模型建立等相关学科理论知识；
2.需要具备实验设计与实验操作技能；
3.需要熟练掌握有关数值模拟工具和模型分析方法；
4.需要熟练运用科研文献检索工具，及时了解相关研究成果，并能针对性的开展研究；
5.需要扎实的理论功底和较强的分析解决问题的能力；
6.熟练掌握Word、PPT等办公软件，能撰写技术报告和学术论文。
五、任务交付
1.完成本任务的报告，内容包括任务目的、实验设计、实验结果与分析、模型建立与数值模拟、优化方案及技术建议等；
2.提交试验原始数据和处理后的数据；
3.提交研究期间制作的相关图纸、图表和研究报告等。
六、任务周期
本任务周期为半年，具体时间安排为：
1个月：收集和分析文献
2个月：实验设计与进行实验
2个月：模型建立与数值模拟
1个月：结果分析与文献整理
七、任务预算
本任务的预算为10万元，用于实验设备购买、实验耗材、研究经费、资料查询和整理等方面。
八、参考文献
1.李振华.路基-无砟轨道-车辆三维耦合系统的动力学研究[D].北京交通大学,2015.
2.刘玉梅,何卫华,郭松林,等.高速列车轨道系统振动的建模和计算[J].铁道学报,2012,34(2):29-34.
3.Marklin,Manfred,等.耐久性与振动行为优化的无砟轨道设计[J].民用工程学报,2005,31(1):26-29.