飞机副翼操纵系统原理.docx

张家界航空工业职业技术学院毕业设计题目：飞机副翼操纵系统分析系别：数控工程系专业：航空机电设备维修姓名：学号：指导老师：摘要本论文主要阐述了关于飞机副翼的组成个组成部件的工作原理调整及日常维护方法。飞机的操纵性又可以称为飞机的操纵品质是指飞机对操纵的反应特性。操纵则是飞行员通过驾驶机构改变飞机的飞行状态。改变飞机纵向运动(如俯仰)的操纵称为纵向操纵主要通过推、拉驾驶杆使飞机的升降舵或全动平尾向下或向上偏转产生俯仰力矩使飞机作俯仰运动。使飞机绕机体纵轴旋转的操纵称为横向操纵主要由偏转飞机的副翼来实现。关键词：驾驶杆传动杆传动机构载荷感觉器AbstractThemainthesisexpoundedaileronplaneaboutthecompositionofcomponentpartsoftheworkingprincipleadjustmentandroutinemaintenancemethods.Manipulatetheplaneoftheplanecanbereferredtoasthequalityofthemanipulationmeanstomanipulatetheplane'sresponsecharacteristics.Manipulationistochangethepilotinstitutionshavepassedthedrivingplaneflightstatus.Verticalplanetochangethesport(suchaspitch)ofmanipulationknownasverticalmanipulationmainlythroughthepushpullsticksothattheelevatororthewholeplaneHiraomovingdownwardorupwarddeflectionresultinginpitchingmomentsothatplaneforpitchsports.Planearoundthelongitudinalaxissothatrotationofthebodyknownasthelateralmanipulationmanipulationmainlybytheplane'sailerondeflectiontoachieve.Keyword:Stickloadtransmissionroddrivemechanismsensilla目录摘要1Abstract2目录3第1章副翼的结构11.1概述11.2副翼的功用及结构11.3副翼与机翼的连接21.4作用在副翼上的外载荷31.5副翼结构中力的传递4第2章副翼组成和传动5第3章载荷感觉器7第4章液压助力器104.1基本工作原理104.2ZL-5液压助力器分析12第5章副翼反效17第6章副翼操纵系统的维修186.1副翼的更换186.2副翼调整片拆装196.3副翼系统的调整206.4副翼故障分析20全文总结22致谢23参考文献24第1章副翼的结构1.1概述飞机操纵品质的好坏是一个与飞行员有关的带一定主观色彩的问题但是仍然有一些基本的标准来衡量飞机的操纵品质。操纵品质常以输入量和输出量的比值(操纵性指标)来表示这些比值不宜过小也不易过大。如果比值太小则操纵输入量小输出量大这种飞机对操纵过于敏感不仅难于精确控制而且也容易因反应量过大而产生失速或结构损坏等问题；如果比值过大则操纵输入量大输出量小飞机对操纵反应迟钝容易使飞行员产生错误判断也可能造成飞机的大幅度振荡同样导致失速或结构破坏。如果飞机在作机动飞行时不需要飞行员复杂的操纵动作驾驶杆力和杆位移都适当并且飞机的反映也不过快或者过分的延迟那么就认为该飞机具有良好的操纵性。按运动方向的不同飞机的操纵也分为纵向、横向和航向操纵。改变飞机纵向运动(如俯仰)的操纵称为纵向操纵主要通过推、拉驾驶杆使飞机的升降舵或全动平尾向下或向上偏转产生俯仰力矩使飞机作俯仰运动。使飞机绕机体纵轴旋转的操纵称为横向操纵主要由偏转飞机的副翼来实现。当驾驶员向右压驾驶杆时右副翼上偏、左副翼下偏使右翼升力减小、左翼升力