AMT换挡执行机构控制策略及标定研究的任务书.docx

AMT换挡执行机构控制策略及标定研究的任务书
一、背景介绍
自动变速器（AutomaticTransmission，简称AT）作为现代汽车变速器的主流，已经成为多数中高档轿车的标配。AMT（AutomatedManualTransmission，自动化手动变速器）则是在传统手动变速器基础上加入电子控制系统，实现了自动换挡和半自动换挡的功能，同时还具有手动变速器的直观、驾驶乐趣、油耗等优点。AMT具有可靠、成本低、排放效果好（相比与AT）等特点。AMT应用于中低档汽车可以增加车型竞争力，优化车辆动力性和燃油经济性，同时可为后续发展提供良好基础。
AMT由于采用了液压力矩转换器或干式离合器等机械装置，相比AT，操作步骤较多，特别是当车速较低、换挡频繁时，容易出现换挡滞留或行车顿挫等问题。因此，AMT的换挡执行机构控制策略及标定研究具有重要的现实意义。
二、研究目标
本次研究的主要目标是：
1.确定AMT换挡执行机构控制策略，包括机械控制、液压控制和电子控制等方面，针对不同情况制定相应的策略。
2.设计AMT换挡执行机构标定方法，包括标定器件、安装位置、标定参数以及标定流程等，以提高AMT换挡执行机构的准确性和稳定性。
3.实现AMT换挡执行机构控制策略和标定方法，利用相关软件和工具对AMT进行仿真和实验研究，确定AMT换挡执行机构控制策略和标定方法的可行性和有效性。
三、研究内容
1.AMT控制策略的制定：
1.1机械控制策略：包括手动变速器和自动变速器两种情况下的机械换挡策略，根据传动机构特点，确定换挡顺序、换挡点和换挡力矩等参数。
1.2液压控制策略：针对AMT采用液压力矩转换器或干式离合器的机械结构特点，建立液压控制系统模型，研究液压控制对换挡质量的影响，确定换挡流程和参数等。
1.3电子控制策略：针对传统手动变速器和自动变速器的电子控制系统，分析车速、油门等信号对换挡控制的影响，确定控制算法和参数等。
2.AMT换挡执行机构标定方法的设计：
2.1标定器件：选择合适的传感器、执行器件、阀组件、电控件和模拟量获取卡等，对其进行采集和处理。
2.2安装位置：考虑车辆结构、驾驶习惯等因素，确定执行机构标定器件的安装位置和方式，使得标定数据更加准确。
2.3标定参数：根据执行机构的特性和AMT控制策略的需求，制定标定参数的选择和范围等标准。
2.4标定流程：建立标定系统软件和标定流程，统一标定数据的获取和处理。
3.实验验证和仿真研究：通过实验和仿真验证AMT控制策略和标定方法的有效性和可行性。
四、研究意义
1.提高AMT的换挡质量和稳定性，改善AMT在车速较低、频繁换挡等情况下的表现，加大AMT在汽车市场中的应用范围和市场占有率。
2.对AMT的控制策略和标定方法的研究，有助于探索其他机械构造自动化控制方案。
3.增强汽车制造业创新能力和提高技术水平。
五、研究计划
1.明确研究内容和主要目标，完成研究方案的编制和评审。
2.了解AMT换挡执行机构的结构和控制方法，查阅相关文献、专利和标准等资料。
3.研究AMT控制方法及标定技术，对机械控制、液压控制和电子控制等方面进行建模和分析。
4.设计和制作AMT执行机构标定器件，完成标定器件的集成、调试和测试。
5.利用MATLAB、ADAMS等仿真软件，对AMT换挡执行机构控制策略和标定方法进行仿真验证。
6.设计相应的实验平台和实验系统，对AMT执行机构控制策略和标定方法进行实际测试。
7.总结研究成果，形成有关AMT控制策略和标定技术的报告和论文，并进行有关学术交流和科技推广。