c2014年船舶行业风险分析报告.docx

摘要一、船舶工业在我国国民经济中的地位不断提高近几年船舶工业总产值占全国工业总产值的比例虽然比重较低总体贡献度有限但增长明显2007年已达到1%2009年已超过1.6%。船舶工业迅猛增长的一方面得益于自身经济的快速发展一方面出于我国对石油安全的考虑。历史经验表明一个国家造船业的振兴往往都是在其经济起飞期间、货物贸易急剧增加的过程中完成的。作为世界能源和原材料的重要战略买家中国进出口贸易的增长已明显影响到国际海运业走势。近几年占世界海上运输半壁江山的干散货流量增加约48%主要就是因为中国大量进口铁矿砂等原料；同时中国的集装箱年吞吐量也跃居世界第一。在另一项大宗海上运输业务原油运输中中国进口石油约占世界油轮总运力的1/3。但中国海上船运的进口石油中90%都是由外轮承担从而使中国的石油安全受制于人。为了有效支撑国民经济的快速发展及保障国家石油安全在国家发改委、国防科工委的大力支持下近5年我国船舶工业得以迅速发展。数据来源:国家统计局2005-2009年船舶工业总产值占GDP比重从长远看我国经济将继续保持高速增长对性价比相对较高的航运需求会进一步增加。船舶工业在国民经济中所占比例将会进一步攀升船舶工业在我国国民经济中的地位将越发显得重要。二、行业外部经济环境持续改善2009年国内生产总值335353亿元成功实现“保八”目标全年实现增长8.7%。其中四季度GDP同比增长10.7%增幅较上季度加快1.6个百分点呈现加速增长的趋势。经济自08年下半年以来重回两位数增长显示经济复苏的步伐仍在继续。这主要是在政府主导的投资促使第二产业有力增长的结果。数据来源：国家统计局1990-2009年中国GDP及其增速三、国家对船舶行业的扶持力度继续加大2008-2009年国家颁布了一系列扶持船舶行业的相关政策主要思路是调整船舶工业结构增强自主开发能力推动产业升级促进我国船舶工业持续、健康、稳定发展。2008-2009年船舶行业相关政策汇总时间政策名称政策思路2008.02.19《2008年船舶行业管理工作要点》确定了2008年船舶工业预期发展目标2008.05.27《公路水路交通结构调整指导意见》解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛盾适应经济社会对交通的新需求2008.10.30《关于当前形势下保持船舶工业平稳较快发展的意见》为有效应对当前复杂多变的国际国内形势保持船舶工业长期平稳较快发展2009.02.26《资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策》指导公路水路交通行业调整产业结构、转变发展方式走资源节约、环境友好的发展道路不断提高“三个服务”的能力和水平推进现代交通运输业发展2009.05.12《装备制造业调整和振兴规划》确保装备制造业平稳发展加快结构调整增强自主创新能力提高自主化水平推动产业升级2009.06.01《海洋工程装备科研项目指南（第一批）》加快海洋工程装备研发推动我国船舶工业在海洋工程装备制造领域做大做强2009.06.23《船舶工业技术进步和技术改造投资方向(2009-2011)》规范船舶工业技术进步和技术改造的投资方向2009.06.09《船舶工业调整和振兴规划》加快船舶工业结构调整增强自主开发能力推动产业升级促进我国船舶工业持续、健康、稳定发展2009.06.09《建造中船舶抵押权登记暂行办法》拓宽船舶建造企业融资渠道规范建造中船舶抵押权登记行为2009.08.18《船型开发科研项目指南（第一批）》增强船舶工业整体技术水平和自主创新能力2009.09.09《防治船舶污染海洋环境管理条例》防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境2009.09.26《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》抑制产能过剩和重复建设数据来源：相关部委、世经未来整理四、船舶行业的规模增速明显放缓船舶行业近年来规模稳定增长但增速明显回落。2005-2006年资产增速均超过20%2007前11月和2008年前11月的增速更是超过50%分别达到了65.15%和52.21%。受国际航运市场不景气的影响2009年前11月资产增速仅为12.00%明显低于前几年比去年同期回落了40多个百分点船舶行业快速扩张的局面不再持续。2005-2009年船舶制造业规模指标单位：个、人、亿元、%企业数量从业人员资产总计增长率负债总计增长率利润总计增长率20057732668241650.0720.031337.5320.1742.88119.5820068883029182353.4638.551873.0939.1299.3597.882007.1110173520404047.1265.153289.2367.13185.07135.742008.1112324400416465.5252.215204.5550.72283.4150.522009.