汽车ABS系统检修毕业论文.docx

毕业设计题目汽车ABS系统检修所在系机电工程系专业班级07汽车电子学生姓名学生学号指导老师汽车ABS系统检修摘要：经济日新月异汽车行业已经成为我国的重要经济支柱人们对汽车的要求越来越高全面的对汽车制动系统的认识了解对行车安全很重要。汽车的制动性能直接影响着行车安全制动系统的技术状况则决定了制动性能的好坏对于一定结构的汽车需要正常的维护以保持制动系良好的技术状况在行车过程中发现制动系有故障或存在隐患要及时查明原因并排除以保证行车安全及延长汽车的使用寿命。关键词：分析、检修、排除、安全[正文]：一、汽车ABS的基本知识(一)ABS的组成与工作原理1、ABS的组成通常ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的2、ABS的工作原理制动过程中ABS电控单元（ECU）不断地从传感器和获取车轮速度信号并加以处理分析是否有车轮即将抱死拖滑。如果没有车轮即将抱死拖滑制动压力调节装置不参与工作制动主缸和各制动轮缸相通制动轮缸中的压力继续增大此即ABS制动过程中的增压状态。如果电控单元判断出某个车轮（假设为左前轮）即将抱死拖滑它即向制动压力调节装置发出命令关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道使左前制动轮缸的压力不再增大此即ABS制动过程中的保压状态。若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态它即向制动压力调节装置发出命令打开左前制动轮缸与储液室或储能器的通道使左前制动轮缸中的油压降低此即ABS制动过程中的减压状态。二、汽车ABS的功用与使用特点(一)ABS的功用制动性能是汽车主要性能之一它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。制动时方向的稳定性是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死那是非常危险的。若前轮抱死将使汽车失去转向能力；若后轮抱死将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下对行车安全造成极大的危害。汽车的制动力取决于制动器的摩擦力但能使汽车制动减速的制动力还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率δ＝(Vt-Va)/Vt×100％式中：δ--滑移率；Vt--汽车的理论速度；Va--汽车的实际速度。据试验证实当车轮滑移率δ＝15％一20％时附着系数达到最大值因此为了取得最佳的制动效果一定要控制其滑移率在15％一20％范围内。ABS的功能即在车轮将要抱死时降低制动力而当车轮不会抱死时又增加制动力如此反复动作使制动效果最佳。(二)ABS的使用特点1、ABS的使用特点1、在低附着系数的路面上制动时应一脚踏死制动踏板2、能在最短的制动距离内停车3、制动时汽车具有较高的方向稳定性2、各种ABS在以下几个方面都是相同的：1ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h）才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。2在制动过程中只有当被控制车轮趋于抱死时ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同3ABS都具有自诊断功能能够对系统的工作情况进行监测一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS并将ABS警示灯点亮向驾驶发出警示信号汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。3、ABS使用中注意的问题1、更换制动器或更换液压制动系部件后应排净制动管路中的空气以免影响制动系统的正常工作。2、装有ABS的汽车每年应更换一次制动液。否则制动液吸湿性很强含水后不仅会降低沸点产生腐蚀而且还会造成制动效能衰退。3、检查ABS防抱死制动系统前应先拔去电源三、汽车ABS系统的诊断(一)ABS系统的诊断与检查1ABS电控系统故障检测与诊断的方法1.初步检查初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法例如ABS故障指示灯亮着不熄系统不能工作。检查方法如下：①检查驻车制动(手刹)是否完全释放；②检查制动液液面是否在规定的范围之内；③检查ABS电控单元导线插头、插座的连线是否良好连接器及导线是否损坏；④检查导线连接器(插头与插座)和导线的连接或接触是否良好；⑤检查所有的继电器、熔断丝是否完好插接是否牢固；⑥检查蓄电池容量和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠连接处是否清洁；⑦检查ABS电控单元、液压控制装置等搭铁端的接触是否良好；⑧检查车轮