公路桥涵常见病害与原因分析.ppt

公路桥涵常见病害与分析内容提纲
一、桥面系常见病害与分析
二、上部结构常见病害与分析
三、桥梁支座常见病害与分析
四、下部结构常见病害与分析
五、附属构筑物常见病害与分析
六、涵洞常见病害与分析
七、桥梁总体异常检查
一、桥面系常见病害与分析（2）横向裂缝：裂缝延伸的方向与行车方向垂直。
产生原因：温度应力，或上部结构受力裂缝的反射；
检查要点：裂缝在桥上的位置。（3）纵向裂缝：裂缝延伸的方向与行车方向一致。
产生原因：施工养护不当；或装配式简支梁接缝质量差；或桥面板上裂缝的反射；
检查要点：纵向裂缝在桥梁横断面的位置；（4）断裂或破损：水泥混凝土铺装上裂缝宽度较大，并有混凝土破裂；
产生原因：铺装层与桥面板之间存在脱空间隙。（5）坑槽：铺装层局部存在凹陷；
产生原因：铺装层材料质量分布不均，局部区域混凝土抗剪强度不够；（6）露筋：铺装层内的钢筋露出铺装层表面；
产生原因：铺装层的保护层厚度太薄。（7）车撤：沥青混凝土铺装上不平整，沿行车方向存在具有一定长度的凹槽；
产生原因：沥青混凝土材料质量差；
（8）拥包：沥青混凝土铺装上存在隆起的鼓包；
产生原因：铺装层与桥面板之间粘结强度不够。沥青混凝土铺装与混凝土铺装一样，在桥面铺装存在
有龟裂、横向裂缝、纵向裂缝和坑槽。沥青混凝土铺装上的坑槽
产生原因：沥青混凝土中的沥青与骨料的粘结力不够。2、桥面与道路连接处病害类型
桥面与道路连接处接缝存在错台，接缝处桥面破损。
产生原因：桥头道路下沉。
检查要点：桥头有明显跳车现象。3、排水设施病害类型
泄水管堵塞，产生原因为桥面垃圾积累未清除；
排水PC管破损，产生原因是PC管老化，质量差。4、伸缩缝病害类型
伸缩缝中堵塞，产生原因为桥面垃圾堆积未清除；
橡胶条破裂，产生原因为橡胶条老化质量差，或施工安装不当；
伸缩缝周边混凝土破损，产生原因为伸缩缝安装时两接边高差过大；5、人行道板病害类型
人行道板裂缝、铺砌破损，路缘石松动、残缺；
产生原因：施工质量差6、护栏病害类型露筋与扶手脱落
栏杆与扶手钢筋锈蚀，产生原因为保护层太薄；
扶手断裂或脱落，产生原因施工或安装质量差。7、防撞墙病害类型
防撞墙裂缝，产生原因为施工不当，或断缝设置不合理，或防裂钢筋配
筋不足；
钢筋锈蚀，产生原因为保护层厚度薄，不满足规范要求。二、上部结构常见病害与分析底板纵向裂缝，产生原因是由于板比较宽，为双向受力状态，故底板的
横向受力钢筋布置不足。
底板露筋，产生原因是桥下净空高度小，受车辆擦伤致混凝土剥落。底板开裂，产生原因分析：该裂缝为横向裂缝，位于跨中区域，同时有
几条裂缝，故该裂缝为受力裂缝，需要对施工工艺和承载能
力做复核。
底板渗水，产生原因分析：该桥底板中存在纵向裂缝导致渗水，则是底
板横向构造不足或施工底板厚度偏薄；接缝处渗水则是浇注
的接缝混凝土不密实导致的。2、钢筋混凝土简支T梁
钢筋混凝土简支T梁常见病害为：梁肋竖向裂缝、斜向裂缝；T梁
翼缘板钢筋外露锈蚀与接缝渗水；横隔板裂缝、露筋和其连接处混凝土
剥落等。
对钢筋混凝土简支T梁产生的裂缝进行分析主要是要区别是荷载产生
的受力裂缝还是非荷载（如温度、混凝土收缩等）产生的非受力裂缝。
检查要点：绘制裂缝形态图，即裂缝延伸的走向，裂缝宽度和裂缝
位置。
如在梁肋两侧存在多条竖向裂缝，这些裂缝宽度呈现中间大，两端
小，则该裂缝为非受力裂缝。
如在梁肋两侧存在多条竖向裂缝，梁肋底面也有横向裂缝，裂缝形
态呈现为U字形，且裂缝宽度是下面大、上面小，则该裂缝为受力裂缝。裂缝原因分析：该梁肋一侧在全跨范围内分布有8条裂缝，不仅跨中区域
存在有裂缝，而且L/4区域也有裂缝；裂缝位于梁肋的中部。依据该形态分析出该裂缝是由混凝土收缩产生的裂缝。
裂缝原因分析：该梁肋侧面存在竖向裂缝，位于梁肋下缘，且在梁肋底
面也有横向裂缝，裂缝形态呈U字形，故该裂缝为荷载作用产生的
受力裂缝。钢筋混凝土翼缘板常见的病害主要为翼缘板之间连接缝混凝土剥落、
露筋，翼缘板存在裂缝，并有白色物质渗出。

露筋、接缝渗水，产生的原因：施工质量问题；
混凝土剥落、裂缝，产生的原因：翼缘板厚度偏薄。梁底混凝土剥落、露筋，产生的原因分析：该梁在跨中几个局部区域存
在该病害，通常为桥下净高不足，梁底受到车辆或船只的撞击产生的。3、预应力混凝土T梁桥
预应力混凝土T梁桥常见病害主要翼板的连接质量和横隔板裂缝、露
筋、破裂。
通常全预应力混凝土构件是不容许出现受力裂缝。一旦出现受力裂
缝则该构件必须进行加固处理。所以对全预应力混凝土构件的裂缝判定
非常重要。
预应力混凝土T梁桥的梁肋裂缝是否为受力裂缝，其判别标准与钢筋
混凝土基本相同。由于预应力混凝土T梁存在预压应力，故通常的非受力
裂缝一般也不出现。
目前预应力混凝土T梁桥病害大多为横隔板连接质