基于交通录像资料的交通流参数测量和模型研究的任务书.docx
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广东大学生科技创新重点项目作品申报书(自然科学类学术论文类)申报者基本情况姓名学校学历系别、专业、年级联系电话电子邮箱项目名称基于三参数交通流的高速超车模型拓展研究合作者情况姓名性别所在单位专业学历指导教师姓名职称所在单位联系方式项目所属领域(C)A.机械与控制(包括工程与技术科学基础学科、测绘科学技术、矿山工程技术、冶金工程技术、机械工程、动力与电气工程、土木建筑工程、水利工程、交通运输工程、航空、航天科学技术等)B.信息技术(包括信息科学与系统科学、电子、通信与自动控制技术、计算机科学技术等)C.数理
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基于非参数回归的短时交通流预测研究的任务书任务书一、题目基于非参数回归的短时交通流预测研究二、任务背景随着城市化进程的加速以及交通工具普及,交通拥堵问题日益突显,交通预测成为城市交通管理的重要问题之一。传统的交通流预测方法主要基于时间序列模型、神经网络等方法,由于建模过程中必须设定模型结构和参数,对数据的分布及特性要求较高,且预测精度依赖于模型的准确性。非参数回归作为一种基于数据自身性质的建模方法,能够更大程度地适应实际数据的多样性和复杂性。因此,基于非参数回归的短时交通流预测研究具有较高的研究价值和实际
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基于交通流三参数模型的航道通过能力研究的综述报告航道通过能力是指在一定时间内,船舶能够通过航道的能力。为了保证船舶的经济性和航行的安全性,研究航道通过能力是十分重要的。本文将基于交通流三参数模型,综述航道通过能力的研究进展与应用。交通流三参数模型是研究交通流的重要模型,它包括了三个主要的参数:流量、密度和速度。在研究航道通过能力时,这三个参数也非常关键。其中,客观流量是指单位时间内通过某个截面的船舶总数量;密度则是指某个时刻在某个截面上所存在的船舶数量与该截面长度的比率;而船舶速度则是指某个时刻通过某个截