桥梁荷载试验.ppt

桥梁荷载试验GaoSuGongLu荷载试验的目的及主要内容
加载方案和测点布置
静载试验仪器设备
静载试验
试验数据分析及桥梁承载力评定
结构动载试验桥梁荷载试验就是对桥梁结构物进行直接加载测试的一种特殊的科学试验工作。
桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验。
一、荷载试验的目的：荷载试验的目的及主要内容荷载试验的目的及主要内容试验方案与实施试验方案与实施试验方案与实施试验方案与实施试验方案与实施2、车辆荷载加载分级的方法
（1）逐渐增加加载车辆数
（2）先上轻车后上重车
（3）加载车位于内力影响线的不同部位
（4）加载车分次装载重物
以上各法亦可综合采用，以方便加载分级实施。4、加载分组的计算
根据各荷载工况的加载分级，按弹性阶段计算结构各测点在不同荷载等级下的理论计算变位(或应变)，以便对加载试验过程进行分析和控制。计算采用的材料弹性模量．如已做材料试验的用实测值，未做材料试验的可按规范规定取值。3、温度测点的布设静载试验仪器设备静载试验仪器设备静载试验仪器设备电阻应变测量方法是将应变转换成电信号进行测量的方法，简称电测法。电测法的基本原理是：将电阻应变片（简称应变片）粘贴在被测构件的表面，当构件发生变形时，应变片随着构件一起变形，应变片的电阻值将发生相应的变化，通过电阻应变测量仪器（简称电阻应变仪），可测量出应变片中电阻值的变化，并换算成应变值，或输出与应变成正比的模拟电信号（电压或电流），用记录仪记录下来，也可用计算机按预定的要求进行数据处理，得到所需要的应变或应力值。其工作过程如下所示：应变测量原理：利用电桥平衡测量电阻改变，从而进一步得到应变。必须注意，工作片和温度补偿片的电阻值、灵敏系数以及电阻温度系数应相同，分别粘贴在构件上和不受力的试件上，以保证它们因温度变化所引起的应变片电阻值的变化相同。温度稳定观测
仪表的测读与记录
裂缝观测试验数据分析及承载能力评定试验资料的修正
（1）测值修正
（2）温度影响修正
（3）支点沉降影响修正
各测点变位与应变计算
总变位
弹性变位
残余变位
式中：Si--加载前测值
Sl--加载达到稳定时测值
Su--卸载后达到稳定时测值校验系数η是评定结构工作状况、确定桥梁承载能力的重要指标。不同结构形式的桥梁其η值一般不相同，η值常见的范围可参考下表。
桥梁校验系数常值表一般要求η值不大于1，η值越小结构的安全储备越大,η值过大或过小都应该从多方面分析原因。如η值过大可能说明组成结构的材料强度较低，结构各部分联结性较差，刚度较低等等。η值过小可能说明材料的实际强度及弹性模量较高，梁桥的混凝土桥面铺装投人行道等与主梁共同受力，拱桥的拱上建筑与主拱圈共同作用，支座摩阻力对结构受力的有利影响，计算理论或简化的计算图式偏于安全等等。试验加载物的称量误差、仪表的观测误差等也对可值有一定影响。总之，影响η值的因素较复杂，必须进行详细分析。引入相对残余变位（或应变）的概念，可以描述结构整体或局部进入塑性工作状态的程度

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