非连续性阅读理解专项训练单元-期末复习专题强化试卷检测试卷.doc

非连续性阅读理解专项训练单元期末复习专题强化试卷检测试卷

一、非连续性阅读
1．阅读下面文字，完成下面小题。
材料一：
凤凰展翅，逐梦蓝天。在新中国成立70周年之际，北京大兴国际机场正式投入运营。
大兴机场航站楼核心区18万平方米的屋面只用8根C型柱支撑主体结构。8根C型柱合围形成了一个直径达180米、最大高差约30米的无柱圆形空间，这样的设计为旅客提供了最大化的公共空间。C型柱连接屋面的部分带有釆光功能，保证了航站楼自然采光的均匀合理。站在航站楼中心，通道没有任何遮挡，旅客可以清晰地找到自己想去的登机口，目测步行距离。
传统的线性构型航站楼从入口到登机口的步行距离很长。大兴机场采用集中式多指廊构型，这种放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米。这个数据在世界其他同规模的大型机场中称得上翘楚。为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口，五条指廊还分别采用不同的座椅颜色和标识牌，并通过对登机口进行不同的编号来实现区分。
(摘自《凤凰展翅起宏图》，《经济日报》2019年9月)
材料二：
世界级的航空枢纽，需要世界级的基础设施来支撑。北京大兴国际机场航站楼综合体建筑面积虽然超过了140万平方米，但它并不仅仅是以大取胜，其工程的先进性、复杂性更是令人惊叹，处处彰显出中国建设的力量。
作为航站楼的“骨架”，钢结构是航站楼建筑的重中之重。航站楼的钢网架结构由支榫系统和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，相当于44个标准足球场，用钢总重量超过52000吨。C型柱连接整个机场的屋面系统和地面，对整个建筑起到非常关键的支撑作用。从航站楼正下方穿过的轨道交通系统，一方面实现了轨道交通与航站楼一体化，另一方面从结构力学到抗震、消防的功能要求，都对机场的基础建设提出了巨大挑战。
(摘自《北京新机场主航站楼封围》，《北京日报》2018年10月)
材料三：
大兴机场配备了400多台自助值机和自助托运设备，覆盖率达80%。旅客只需要轻轻点击触摸屏，刷身份证，就可以顺利地自助打印登机牌、行李牌，办理托运手续等。
除国际值机必须在四楼传统值机大厅办理手续外，国内旅客可在三层国内出发或地下一层轨道站厅自行完成国内值机和安检，不需转换楼层，直接通达各自区域。旅客甚至可以直接在城市航站楼草桥站直接办理国内、国际航班行李托运和值机手续。
“嘀——”的一声，旅客靠“刷脸”通过了值机关卡。这是大兴机场现行的“一脸通行”技术，旅客通过自助值机设备完成人脸识别后，便可在机场顺利通过值机、安检、登机等环节，而无需出示身份证、登机牌等证件。
在大兴机场，先进的科技与人性化服务相互交织、融合。近一个月的时间里，旅客们在大兴机场体验到了高科技，还感受到了“亲友送别台”所蕴含的人文关怀。大兴机场的亲友送别层在5层综合商业服务区，在此能目送亲友过安检、办手续、登机。古人送行话别时有“长亭”，而今日的送别层也同样承载了这份送别亲友的不舍和惦念。
（摘自《大兴机场通航即将满月，乘客有哪些崭新体验》，央视网2019年10月）
材料四：
北京大兴国际机场，是京津冀协同发展“交通先行，民航率先突破”的标志性工程。
随着机场间综合交通体系的逐步完善，京津冀机场群将在推进京津冀协同发展，打造以首都为核心的世界级城市群的进程中发挥巨大作用。乘客以大兴国际机场为中心，未来将实现半小时到达北京中心城区、城市副中心、雄安新区，一小时到达天津、石家庄、唐山、保定等京津冀重要城市。
京津冀机场群综合交通运输建设不但可以提高人员、物资等生产要素的流通与集散效率，辐射周边发展，也可以为京津冀协同发展中的新兴业态与商业模式提供基础支撑。
(摘自《中国民航报》2019年11月)
（1）下列对材料三相关内容的梳理，不正确的一项是（）
A.
B.
C.
D.
（2）根据材料，下列关于大兴国际机场的表述，不正确的一项是（）
A.空阔的空间、不同的座椅颜色及标识牌、放射状的构型，有利于旅客快速发现登机口并近距离到达。
B.材料二多处运用具体数据，说明大兴国际机场工程大而复杂，体现出中国基础建设技术的先进性。
C.逐步完善的机场间综合交通体系，会大大减少乘客从北京到全国各地的时间，提高人员流通的效率。
D.综合材料可见，大兴国际机场从设计、施工到投入使用，均体现了科技要提高百姓的获得感、服务社会的初心。
（3）英国《卫报》把大兴国际机场列入“世界新七大奇迹”名单，请结合上述材料简要分析其原因。
2．阅读下面的文字，完成各题。
材料一
11月19日2时07分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，以“一箭双星”方式成功发射第四十二、四十三颗北斗导航卫星，这两颗卫星属于中圆地球轨道卫星，是我国北斗三号系统第十八、十九颗组网卫星。
卫星经过3个多小时的飞行后顺利