冬季安全驾驶手册.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：《冬季安全驾驶手册》寒冷的冬天全国各地都时不时有雾有雨还有下雪天。天气如此恶劣开着爱车在街上也要小心翼翼。一不小心出了意外那可真是麻烦。在此我们整编出《冬季安全驾驶手册》包括了驾驶的基本知识、在不同天气下的驾车方法和列举出一些不良的毁车驾驶习惯。知识虽浅显却能以小见大。我们诚心希望各位有车一族的员工们时刻注意驾车安全杜绝不良驾车习惯。驾车基本常识汽车驾驶员的正确坐姿作为一名合格的驾驶员从学习汽车驾驶技术之始就要注意驾驶坐姿的规范化正确的驾驶坐姿有利于驾驶操作减少错误动作便于观察仪表和道路情况便于运用各种驾驶操纵机构从而保证正确、灵活、敏捷、持久、安全地进行驾驶操作确保交通安全同时驾驶坐姿规范、正确还能够减轻驾驶员的疲劳程度保证驾驶工作持久和维护驾驶员身体健康减少职业病的发生；另外也是驾驶作风的一个组成部分。因此驾驶员必须有正确的驾驶姿势。正确的驾驶坐姿可以使驾驶员手、足得以自由活动顺利地操纵方向盘、拉杆、踏板和按钮等机构。同时正确的驾驶坐姿还能使驾驶员感到舒适。坐姿过高或过低均会影响驾驶员眼睛的观察位置妨碍交通信息的及时收集对安全行车不利特别是上、下坡道和弯道行驶时观察地形更为重要稍有遗漏就可能诱发交通事故。驾驶员正确的坐姿应遵循下列原则：(1)身体与转向机柱对正：驾驶员进入坐席之后要保持上身端正、两脚均匀分开使身体轴线与转向机柱对正。(2)后背与坐椅靠背轻轻接触必须要调节坐椅高度或靠背倾斜角度务必使驾驶员坐姿保持正确。(3)系好安全带：坐姿调节完毕之后要系好安全带(特别是高速车)并根据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短使之松紧适度。安全带过于松弛将会降低安全作用；安全带过紧将会束缚驾驶员必要的操控运动妨碍驾驶操作。(4)检查左、右两脚动作是否灵活：先用左脚踩踏离合器踏板再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板确认两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动并检查踏板是否能踏到底和完全放松。必要时还可以适当调节坐椅向前或向后移动(身体矮小的可将坐椅向前移动身体肥胖的可将坐椅向后移动)。生命系于一线间请使用安全带一家权威调查机构的科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。在大多数车祸中撞击发生后的第一个1/10秒汽车前保险杠和“前脸”被撞毁；在第二个1/10秒虽然汽车大架已经停下来但汽车的其它部件仍然在以每小时88公里的速度前行这时司机出于本能伸直双腿支撑但双腿在膝关节处断裂；在第三个1/10秒中方向盘开始破碎且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；在第四个1/10秒汽车前轮损毁车体开始支解；第五个1/10秒时司机的躯体被方向盘轴刺穿肺部开始出血；第六个1/10秒的冲击来得更加剧烈汽车大架挤压成原来的一半大小驾驶员的头撞上了挡风玻璃；在第七个1/10秒中方向盘轴、车门断裂后挤压着司机但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为他已经死了。早在1964年美国就已经正式立法强制要求在所有轿车、轻型客车的驾驶座位装备二点式安全带。到现在安全带已经是各种汽车最基本的法定基本安全配置而安全带也由二点式发展到三点式带紧急锁止卷收器安全带。而统计的数据亦表明佩戴安全带使碰撞事故中乘员伤亡率减少15％－30％。在被动安全性方面还有一个很重要的就是安全气囊它通过在碰撞时瞬间形成充满气体的气垫缓和冲击并吸收碰撞能量但是其安全效能总的来说不如安全带但是如果能与安全带配合使用就可大大减低乘员的伤害指数。据调查当安全气囊与安全带配合使用可使事故死亡率下降47％左右。使用安全带有讲究众所周知当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时将产生巨大的惯性作用力使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞极易造成对乘员的严重伤害甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上防止了二次碰撞而且它的缓冲作用则能吸收大量动能减轻驾乘人员的伤害程度。安全带虽然简单但也有不少驾乘人员不能正确使用以致酿成事故。为了保证乘员安全在使用座椅安全带时应注意以下几点：1、经常检查座椅安全带的技术状态如发现有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧螺栓周围应涂上密封胶。2、要正确佩戴。三点式腰部安全带应系得尽可能低些系在髋部不要系在腰部；肩部安全带不要放在胳膊下面应斜挂胸前。一副安全带只能一个人使用严禁双人共用。不要将安全带扭曲使用。3、不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上比如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等；也不要让安全带在锋利的刃磨擦以免损伤安全带；不要让座靠背过于倾斜否则安全带将不能正确地伸长和收卷；座椅上无人时要将安全带