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弓网系统离线电弧速度特性及受电弓控制策略的研究的任务书
任务书
题目：弓网系统离线电弧速度特性及受电弓控制策略的研究
任务背景：
目前，铁路交通是我国重要的交通方式之一，其发展水平保持在较高水平。电气化铁路交通是铁路交通现代化发展的一个重要内容，采用受电弓输送电能是电气化铁路交通的一种重要方式。对于受电弓而言，离线电弧控制是其性能提升的关键点之一，其控制精度和速度直接关系到火车的行车安全和使用寿命。因此，开展弓网系统离线电弧速度特性及受电弓控制策略的研究，对提高电气化铁路交通运行的安全性和可靠性，具有重要意义。
任务目标：
本研究旨在开展弓网系统离线电弧速度特性及受电弓控制策略的研究，具体包括以下几个目标：
1.研究离线电弧机理和速度特性。
2.建立弓网系统的数学模型，研究受电弓与上、下导线间的动态关系。
3.研究不同控制策略对离线电弧速度的影响。
4.分析实验数据，提出改进方案，优化控制策略。
任务内容：
1.文献调研：对弓网系统的离线电弧控制以及相关控制策略的国内外研究现状进行系统梳理和分析。
2.理论研究：结合铁路受电弓和弓网系统的实际情况，建立相应的数学模型，分析离线电弧控制机理和速度特性，探究控制策略对于离线电弧速度的影响。
3.仿真模拟：基于建立的数学模型和实验数据，进行系统的仿真模拟，验证不同控制策略对离线电弧速度的影响，并进一步优化控制策略。
4.实验研究：设计实验装置，采集实验数据，分析实验数据，验证理论模型的准确性和实用性。
5.总结提出：通过实验数据分析和对比，总结控制策略的优缺点，提出改进方案，为弓网系统的优化设计提供参考。
任务时间：
本项研究工作需按以下时间节点开展：
1.文献调研和理论研究：2个月。
2.仿真模拟：3个月。
3.实验研究：6个月。
4.总结提出：1个月。
任务要求：
1.严格按照任务书的时间节点开展研究工作，确保项目进度。
2.多方面收集和整理国内外相关领域的最新研究成果，广泛掌握研究动态和前沿技术。
3.遵循科学的研究方法，提出有价值的研究成果。
4.本研究成果应以论文的形式呈现，要求内容结构严谨，图表清晰，语言简明，论据有力，布局合理，内容完整。
5.本研究成果应具有一定的实际应用价值，具备推广和运用的潜力。
参考文献：
1.张勇.弓网系统离线电弧机理以及控制策略研究[D].华南理工大学,2015.
2.周伟，郭永恩，付东升.铁路交通中受电弓的离线电弧控制研究进展[J].动力工程,2018,38(06):516-521.
3.姜明，王洋，梁万春.受电弓离线电弧机理及控制研究进展[J].电气化铁道技术,2017(02):1-4.