预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

110kV变电站的事故应急处理预案事故处理的一般程序15.1.事故处理任务:15.1.1.迅速限制事故的发展隔离事故并解除对人身设备危险。15.1.2.用一切可能的方法保持未受事故影响设备的继续运行以保证对用户供电的连续性。15.1.3.迅速对已停电的用户恢复供电。15.1.4.设法保护站用电源从而保护以上任务顺利完成。15.2.事故处理的一般程序:15.2.1.记录时间解除音响检查表计指示和保护、自动装置及信号动作情况;检查动作和失电设备情况。若站用电失去夜间可合上事故照明。在检查设备损害情况时需要触及设备的导体部分或虽不触及其导体部分但安全距离不符合要求必须将设备改为检修状态后方可进行。15.2.2.根据表计指示、保护、信号的动作情况以及设备的外部象征判断事故性质严重程度。15.2.3.按第三条规定拉开某些开关。15.2.4.记录动作信号并一一复归。15.2.5.及时、准确地向调度汇报并在其指挥下处理事故。15.2.6.隔离故障点。15.2.7.按调度命令对停电设备恢复供电。15.2.8.将故障设备改为检修后汇报调度。15.2.9.将上述情况分别记录在相应的记录薄上。15.2.10.汇报上级及相关部门。15.3.在某些情况下为防止事故扩大值班员可以先操作后向调度汇报。下列几种情况适于此项规定:15.3.1.对直接威胁人身和设备安全的设备停电。15.3.2.将已损害的设备隔离。15.3.3.拉开失电母线上所有开关。15.3.4.复归信号(包括闪光、光字、掉牌等)15.3.5.站用电倒换信号熔丝更换等。15.4.发生事故后值班长应向调度汇报如下内容:15.4.1.发生事故的时间及设备名称。15.4.2.开关及事故设备失电设备情况。15.4.3.保护、自动装置、信号等动作情况。15.4.4.负荷及正在运行设备情况。15.5.开关必须严格按规定的事故跳闸次数运行。若已达到开关的允许事故跳闸次数或因开关跳闸次数不允许而退出重合闸时均应立即通知调度及上级领导以便组织抢修。第3楼15.6.所有被迫停运的事故或异常设备均应通知调度和上级以便组织抢修。15.7.在和调度失去联系时应设法恢复如果联系失效按有关“通讯失灵时的调度处理办法”执行。15.8.在事故处理的整个过程中电话必须录音以备事故调查之用。15.9.事故处理中的其他规定:15.9.1.在交接班发生事故而交接手续尚未完成时应由交班人员坚守岗位处理事故接班人员协助处理在事故处理告一段落后经调度同意方可办理交接手续。15.9.2.站内发生事故在站人员(包括在站休息的所有人员)听到事故报警后必须立即奔赴主控室等候当值值班长安排。典型事故处理16.1.系统低频跳闸跳闸后复归信号退出跳闸线路重合闸作好记录监视周波和潮流变化情况汇报调度。待系统周波恢复正常以后在调度命令下恢复各线路供电并投入重合闸。16.2.小电流接地系统单相接地事故16.2.1.10KV、35KV为小接地系统在发生单相接地时开关不跳闸允许接地运行但时间不超过两个小时。这时因为长时间接地运行易引起过电压造成绝缘击穿发展为相间故障所以应尽快找出故障点加以隔离。16.2.2.值班人员应准确区分单相接地铁磁谐振电压互感器熔丝熔断等几种情况然后准确汇报。16.2.3.当发生接地后监测三相对地电压和线电压根据表计指示和信号进行判断。值班员在检查站内设备时应穿绝缘鞋戴绝缘手套。若接地点在站外应请示调度在其命令下试拉寻找试拉时至少应由两人以上进行。16.2.4.在拉路时应注意监视电压表的变化和光字变化当在拉某一条线路时光字消失电压恢复正常则说明接地点在该线路否则继续进行拉路查找。16.2.5.当发生接地时值班人员应记录发现时间接地相别电压指示以及消除时间等。16.3.站用变失电16.3.1.站内发生事故使站用电失电时设法恢复。不能恢复汇报调度申请从10KV倒送电。16.3.2.若站用电失电影响到主变风扇电机的用电应向调度汇报并压缩主变的负荷至允许范围。16.4.2#主变的事故处理16.4.1.变压器的严重异常现象及其分析16.4.1.1.变压器的油箱内有强烈而不均匀的噪音和放电声音是由于铁芯的夹件螺丝夹得不紧使铁芯松动造成硅钢片间产生振动。振动能破坏硅钢片间的绝缘层并引起铁芯局部过热。至于变压器内部有“吱吱”的放电声是由于绕组或引出线对外壳闪络放电或是铁芯接地线断线造成铁芯对外壳感应而产生的高电压发生放电引起的放电的电弧可能会损坏变压器绝缘。6.4.1.3.变压器在正常负荷和正常冷却方式下如果变压器油温不断的升高则说明本体内部有故障如铁芯着火或绕组匝间短路。铁芯着火是涡流引起或夹紧铁芯用的穿芯螺丝绝缘损坏造成的。此时铁损增大油温升高使油老化速