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公交优先信号协调控制理论与方法研究的任务书
任务书
一、研究背景
随着城市化进程的加快，城市交通问题逐渐凸显出来。公共交通作为城市交通的重要组成部分，扮演着日益重要的角色。然而，随着城市车辆数量的增加和城市规划的不完善，公共交通遇到了挑战。其中，公交优先信号协调控制是影响公共交通运行效率和乘客出行体验的重要因素。
公交优先信号协调控制是指交通信号灯系统调整，以减少公共交通车辆的停车次数和延误时间，提高交通系统的效率和平稳性。因此，在城市交通管理中，公交优先信号协调控制应该是重要的研究方向之一。同时，研究公交优先信号协调控制方法，将有助于缓解城市交通拥堵，提高公共交通系统的服务水平，优化城市交通环境，提升城市的可持续发展水平。
二、研究目的
本次研究旨在探究公交优先信号协调控制方法，研究公交优先信号协调控制的理论和实践，以提高城市交通系统的效率和公共交通的服务水平。
具体研究目标如下：
1.梳理和总结当前公交优先信号协调控制的理论和实践，分析其优劣势；
2.提出基于算法优化的公交优先信号协调控制方法，提高公共交通的通行效率；
3.设计并实现公交优先信号控制系统原型，验证公交优先信号协调控制方法的可行性和有效性。
三、研究内容和步骤
1.梳理和总结当前公交优先信号协调控制的理论和实践，分析其优劣势。
（1）通过文献调研，梳理和总结目前公交优先信号协调控制的实践经验和相关理论；
（2）分析现有方法的优劣势，并确定优化的方向和目标。
2.提出基于算法优化的公交优先信号协调控制方法，提高公共交通的通行效率。
（1）利用优化算法，设计基于公交行驶特征，考虑道路拥堵、公交车等待时间和乘客等待时间等因素的公交优先信号协调控制方法；
（2）通过仿真实验，对比分析原有方法和优化后的方法，并确定实施结果。
3.设计并实现公交优先信号控制系统原型，验证公交优先信号协调控制方法的可行性和有效性。
（1）根据优化后的公交优先信号协调控制方法，设计并实现公交优先信号控制系统原型；
（2）利用实际数据进行现场测试，验证公交优先信号协调控制方法的可行性和有效性。
四、研究成果
1.提出基于算法优化的公交优先信号协调控制方法。
2.设计并实现公交优先信号控制系统原型。
3.发表3-5篇学术论文。
五、研究计划和预算
1.研究时间：12个月。
2.研究经费：预计100万元。
六、研究团队及分工
1.主要研究人员：XXX、XXX。
2.分工：
（1）XXX：负责文献调研和理论分析；
（2）XXX：负责优化算法的设计和控制系统的实现。