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基于EPR的共享电单车锂电池闭环供应链回收博弈研究的开题报告
1.研究背景
共享单车在城市交通中已成为重要的出行方式之一，解决了大城市交通拥堵问题，同时还具有环保、经济等多重优点。然而，共享单车的投入和运营也面临着诸多问题，其中之一就是电池回收问题。共享单车中使用的锂电池寿命短，需要定期更换，这些电池的回收和再利用是一个重要的问题。如果电池不能得到有效回收再利用，会对环境造成污染和资源浪费。
当前，电单车锂电池回收存在着收回成本高、回收渠道不畅等问题。在此背景下，通过EPR（ExtendedProducerResponsibility，即延伸生产者责任）的理论，建立共享电单车锂电池闭环供应链回收博弈的模型，进行研究，有助于提高电单车锂电池回收效率，减少资源浪费和环境污染。
2.研究目的
通过理论模型的建立，探究共享电单车锂电池闭环供应链回收博弈，分析各方之间的利益冲突和博弈行为，在此基础上提出优化方案，促进共享电单车锂电池回收的发展。
3.研究内容和方法
3.1研究内容
（1）共享电单车锂电池闭环供应链的构建。
（2）延伸生产者责任理论分析共享电单车锂电池回收问题。
（3）构建供应链回收博弈模型，分析各方策略和博弈结果。
（4）制定优化方案，提高共享电单车锂电池回收效率，减少资源浪费和环境污染。
3.2研究方法
（1）文献研究法：通过查阅相关文献，了解共享电单车锂电池回收的现状和存在的问题，分析各方利益冲突和博弈行为，为后续研究提供理论基础。
（2）模型构建法：利用博弈理论和供应链管理理论，构建共享电单车锂电池闭环供应链回收博弈模型，探究各方的博弈策略和博弈结果。
（3）案例分析法：以某地区的电单车共享平台为例，调查分析供应链各环节的情况，通过模型研究给出优化方案，进一步提高该地区共享电单车锂电池回收的效率。
4.研究意义
（1）研究共享电单车锂电池闭环供应链回收博弈，对于促进共享电单车锂电池回收的发展和推广具有重要意义。
（2）通过对博弈模型的构建和分析，可以深入探究各参与方的利益冲突和博弈策略，制定优化方案，提高电单车锂电池的回收利用效率。
（3）研究本项目对于推广延伸生产者责任理论，促进环保意识的提高，对于推进可持续发展具有重要意义。
5.研究进度安排
本项目的研究计划为1年，具体的工作进度如下：
（1）前期调研和文献研究，包括共享电单车锂电池回收的现状和存在的问题以及博弈理论和供应链管理理论等，耗时约1个月。
（2）构建共享电单车锂电池闭环供应链回收博弈模型，耗时约2个月。
（3）模型分析和案例研究，包括供应链各环节的情况分析和优化方案的制定，耗时约3个月。
（4）撰写研究报告和论文，总结研究成果，耗时约1个月。
6.研究预期结果
（1）建立共享电单车锂电池闭环供应链回收博弈模型，深入探讨供应链各方的利益冲突和博弈策略。
（2）制定优化方案，提高共享电单车锂电池回收的效率，减少资源浪费和环境污染。
（3）推动延伸生产者责任理论的应用，促进环保意识的提高，推进可持续发展。