低气压环境高温超导磁悬浮车环形线振动特性研究的任务书.docx

低气压环境高温超导磁悬浮车环形线振动特性研究的任务书
任务书
研究方向：低气压环境高温超导磁悬浮车环形线振动特性研究
研究背景和意义：
在现代科技发展的进程中，超导技术的应用越来越广泛，磁悬浮技术也成为了新兴技术的代表之一。磁悬浮列车是应用磁悬浮技术的重要代表，具有高速、无摩擦、低能耗等优势。但是，磁悬浮列车在高速运行过程中，因为环境的振动等问题，会出现一些安全隐患。因此，对磁悬浮列车环形线振动特性进行研究，能够为磁悬浮列车的安全运行提供重要的理论支持。
同时，在地球和火星等行星上，由于环境条件的限制，常温超导技术存在一定的局限性。而高温超导技术则具有更广泛的应用空间。因此，研究低气压环境下高温超导磁悬浮车的振动特性，将具有重要的理论意义和实际应用价值。
研究目标：
本研究的目标是，通过理论计算、数值模拟和实验验证的方法，研究低气压环境下高温超导磁悬浮车环形线振动特性，得出可靠的研究结果。
研究内容：
1.建立低气压环境下高温超导磁悬浮车的数学模型；
2.研究低气压环境下高温超导磁悬浮车环形线振动特性的理论计算方法；
3.利用数值模拟方法研究低气压环境下高温超导磁悬浮车环形线振动特性，并对模拟结果进行分析和验证；
4.设计并实现低气压环境下高温超导磁悬浮车的实验平台，对研究结果进行验证和比对；
5.归纳总结研究结果，提出环形线振动特性控制手段，为提高磁悬浮列车安全性能提供技术支持。
研究方法：
本研究采用数学模型建立、理论计算、数值模拟和实验验证相结合的方法，全面深入地研究低气压环境下高温超导磁悬浮车环形线振动特性。
预期成果：
1.建立低气压环境下高温超导磁悬浮车的数学模型；
2.研究低气压环境下高温超导磁悬浮车环形线振动特性的理论计算方法；
3.完成低气压环境下高温超导磁悬浮车环形线振动特性的数值模拟研究，并对模拟结果进行分析和验证；
4.设计并实现低气压环境下高温超导磁悬浮车的实验平台，对研究结果进行实验验证和比对；
5.归纳总结研究结果，提出环形线振动特性控制手段，为提高磁悬浮列车安全性能提供技术支持。
经费预算：
本研究需要的经费主要用于以下方面：
1.研究设备的购置费用；
2.实验所需的材料、器件等采购费用；
3.实验室租赁费、人员工资等日常开支费用；
4.分析处理研究结果的软件购买费用。
研究周期：
本研究周期为两年。
参考文献：
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2.LuoX,ZhouJ,HanZ.Analysisonthedynamicresponseofamaglevvehicleduetothetrackverticalirregularity[J].AdvancesinMechanicalEngineering,2016,8(7):1687814016657024.
3.LiuJ,CaiY,LuY,etal.Nonlinearvibrationofasuspendedsphericalsuperconductorunderexternalmagneticfield[J].Meccanica,2015,50(11):2627-2641.
4.YangSY,ZhuCY,LiW,etal.Investigationontheelectromagneticbehaviorofhigh-temperaturesuperconductorbearingstatorsofwindturbinegenerators[J].JournalofAppliedPhysics,2014,116(16):163904.