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浅谈中国航空物流的发展现状及战略

浅谈中国航空物流的发展现状及战略
李泽川飞行器动力工程130141815
选修课选了航空物流概论，通过几周的课上学习和自己课下查阅
资料，现在对航空物流方面有了一定的了解，由于我的专业是飞行器
动力工程，是机务，与物流没有太大的关联，所以我选了一个比较大
众化的题目谈谈我对航空物流的了解，下面我对中国航空物流的发展
现状及战略做简单的介绍。
一航空物流的概念和背景
随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市场上能否取
胜起着越来越重要的作用。任何物品，从其生产地至消费地的空间转
移都是依靠物流的中心环节——运输来完成的。作为五种基本运输之
一的航空运输因其具有较快的速度，较短的运输时间以及对供应链运
输总成本的节约，成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。自上
个世纪90年代末，随着全球经济一体化的快速发展，世界各地的航空
公司纷纷抬高货运业在公司的地位。同时通过一些配套增值服务使航
空物流成为其主要的利润来源。国际航空运输业虽然于1903年就问世，
但真正作为国际贸易运输的一种方式却在第二次世界大战后才开始的。
作为新兴的一种运输方式能迅速发展主要是因其具有以下3大特点：
运输速度快：在“时间就是效益”的现代社会，节省时间就可以
获得极大的经济效益和社会效益。由于航空运输路线不受地面条件的
制约和航空飞行器本身高速的特点，航空运输的速度居五大基本运输
方式之首。
运输附加费低：由于航空运输速度快，货运时间短，因此运输途
中的货损、货差也相对来说较小，货物的包装也因而可以相对简化，
从而降低了包装的费用和保险费用。
运输的安全准确：据数据统计，2009年到2011年全球航空事故
率为0.7l％，即每140万次飞行发生一起事故。航空飞行制度的健全，
减少了货物运输的货损以及盗窃几率，保证了运输质量。
这些特点推动着航空货运业的发展，然而作为一种新的运输方式，
航空运输业存在着它的局限性：
首先，由于航空技术的高端水平要求以及航空飞行器的高价制造
与维护，航空运输的费用也是最昂贵的，不适合低价的大批量的货物。
其次，由于飞机本身的载重量和舱容决定了所承载的货物的重量
和数量。
再者，相对于公路铁路等运输方式，航空运输受到天气的影响较
大。
由于全球贸易循环的需求量不断增加，即使在“9.11”、“SARS”
以及金融危机的影响下，航空货运量还是保持着上升的趋势。一项调
查统计数据显示，近10年来我国航空货运量增加了40％。预计未来
的10年货运增幅量会在原有基础上再增加5.8％。在全球经济快速发
展的今天，航空运输以多种方式扮演着催化剂的角色。现在，世界40％
以上地区间的货物出口通过航空运输；25％的企业销售依赖于航空运
输，大量的数据表明航空运输不仅以其独特的方式催化着经济的加速，
航空物流的发展更是拓展贸易市场的主要途径。
二，中国航空物流的发展现状
随着中国贸易政策和中国物流政策的变化，航空物流在中国发展
迅速。航空物流高速发展，为中国本土航空物流企业带来了新的市场
发展机遇的同时，也带来了来自市场行业环境变化、客户需求水平提
高、竞争对手增加的挑战。面对新的市场机遇和挑战，研究中国航空
物流的发展历史、发展现状和发展趋势对航空物流企业，特别是中国
本土航空物流企业的未来发展至关重要。
根据{2005年中国物流行业分析及投资咨询报告》显示：2004年，
中国社会物流总额达38．4万亿元，同比增长29．9％(按现价计算)，
增幅比上年同期提高2．9个百分点，明显高于同期GDP的增长速度
(2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为z．8)，其中工
业品物流总额为32．5万亿元，同比增长30．2％，经济发展对物流
的依赖程度也越来越高。2005年，中国社会物流总额约为48万亿元，
同比增长25．4％，2005年中国物流业增加值为1．2万亿元，同比
增长12．5％，增幅高于2004年，2005年，中国物流费用占6DP的
比率为18．5％。中国现代物流对经济发展的支撑和促进作用日趋明
显，其中中国航空物流对经济发展的支撑和作用更加显著。中国海关
总署的2005年统计的中国航空物流(快件、货运)进出口数据显示：
2005年中国航空快递进口量同比2004年增长20．20％，航空快递
出口量同比2004年增长37．90％：2005年中国航空货运进口量同
比2004年增长18．3％，航空货运出口量同比2004年增长37．2％；
中国航空物流市场的巨大发展空间，竞争日趋激烈，面对航空物
流业的巨大发展契机，作为自己主业集中在航空运力提供和机场服务
的航空公司和机场航站也摩拳擦掌，各显神通的开始向航空物流企业
长期以来控制的航空货代市场不断渗透，在这里，暂且把航空公司和
机场航站合称为中国航空