相敏轨道电路.ppt

2011—5—21
25Hz相敏轨道电路的原理图1〉送电端设备构成：送电扼流变压器BE25、轨道变压器BG25、电阻R0、保险RD1、保险RD2。2〉受电端设备构成：受电扼流变压器BE25、轨道变压器BG25、电阻R0、保险RD1、防雷FB、防护盒FH、25HZ轨道继电器GJ（JRJC1-70/240）。另外25HZ轨道电路的轨道电源和局部电源分别由独立的轨道分频器和局部分频器给轨道继电器的轨道线圈和局部线圈供电。在电气化区段内的轨道电路除应满足在最不利条件下的基本要求外，还应具有能防护牵引电流干扰分能力，使之调整状态时不会因干扰电流或电压而使轨道继电器错误落下，或者在分路状态时不致因干扰电流或电压而使继电器错误吸起。所以在《铁路信号设计规范》第13.3.1条中规定：“交流电力牵引区段应采用非工频轨道电路，牵引电流纵向不平衡系数不得大于5％，因此选用25Hz符合《设规》规定。1、设备简单
2、工作稳定
3、应变速度快
4、便于维修
5、防雷性能良好。
1提高绝缘破损防护性能
2取消不设扼流变压器的送、受电端
3扼流变压器经等阻线与钢轨连接

4电源屏的配置5二元二位继电器97型25Hz相敏轨道电路优化了磁路设计和提高工艺设计水平，返还系数由原来的0.5增至0.55，消除了因翼片碰撞外罩而造成卡阻的可能故障。

6增加扼流变压器的类型由原来的仅400A一种类型增加了600A和800A两种。

7极限长度延长把二元二位继电器的返还系数由0.5增加到0.55。将送电端极限电阻由2.2Ω增加到4.4Ω，将受电端匹配变压器的变比由原来的16.67降为13.89。将25Hz分频器的输出电压允许波动范围由原来的±5％减少到±3％。通过以上几次改进措施，最终能将极限长度由1200m提高到1500m。
8系统抗干扰能力大大提高二元二位继电器动作原理
25Hz相敏轨道电路的接收器采用二元二位继电器，属于交流感应式继电器，是据电磁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用的原理而动作的。JRJC－72/240型继电器由带轴翼板、局部线圈、轨道线圈和接点组四大部分组成，安装在铸铝合金支架内，活动部分来用滚珠轴承双重防护，可靠性更高，便翼板转动灵活，耐久。当通以规定颇率的电流，且局部线图电压超前轨道线圈电压的角度0°＜θ＜180°时，翼板抬起，使继电器的前接点闭合，当相角差为理想角时，处于最佳吸起状态，当局部线圈或轨道线图断电时，依靠翼板和附件的重量使接关处于落下状态，由其动作原理可知，该继电器具有可靠的频率选择性和相位选择性，因而对轨道绝缘破损和外界牵引电流或其他频率的电流干扰可靠地进行防护，满足了轨道电路抗电气化干扰的要求。防护盒扼流变压器轨道变压器第一步：观察及判断：
25HZ轨道电路故障判断举例：
观察RDGJ、DGJ、DGJF状态（如RDGJ↓可不观察DGJ、DGJF状态）确定故障电路层次
室内测试判断：
A-RDGJ电路故障，按图G—1进行
B-DGJ电路故障，按图G—2进行
C-DGJF电路故障，按图G—3进行
3、室外测试判断：
A-从送端开始，按图G—4进行
B-从受端开始，按图G—5进行①在组合
DGJF1—4
测电压

2011—5—21

2011—5—21
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