多智能体避障路径规划研究的任务书.docx
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多智能体避障路径规划研究的任务书.docx
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多智能体避障路径规划研究的开题报告.docx
多智能体避障路径规划研究的开题报告一、选题背景及意义多智能体(Multi-Agent,简称MA)系统在实际应用中具有广泛的应用前景,特别是在无人系统领域中。多智能体协同工作可以在不同的领域中完成许多的任务,如物流、地质勘测、环境监测、搜索救援等领域。因此,在多智能体协同工作系统中研究关键技术是其中的重要部分之一。在多智能体系统中,避障是个重要的问题,对于机器人进行有效而安全的移动至关重要。多智能体避障路径规划的研究旨在设计能够避开障碍物并完成指定任务的多智能体系统。传统的路径规划方法可能无法满足多智能体的
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智能车辆局部避障路径规划及横向运动控制研究的任务书.docx
智能车辆局部避障路径规划及横向运动控制研究的任务书任务书一、任务背景智能车辆是一种新型的交通工具,在未来可能会成为人们出行的主要选择。智能车辆具有无人驾驶、自动控制、智能安全等优点,是未来互联车联网的发展方向之一。局部避障路径规划及横向运动控制是智能车辆中的一个关键技术,对实现智能安全驾驶、提高交通效率、降低交通事故等方面具有重要意义。二、任务目标本研究旨在设计一种智能车辆局部避障路径规划及横向运动控制方案,使智能车辆能够在局部区域内进行安全、稳定的驾驶。具体目标包括:1.设计一种基于雷达和视觉传感器的智
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基于直接配点法的智能汽车避障路径规划研究摘要智能汽车的避障问题一直是自动驾驶技术中的一个重要研究方向。本文将基于直接配点法,研究智能汽车的避障路径规划问题。首先介绍了直接配点法的基本概念和原理,然后详细阐述了智能汽车避障路径规划的流程和实现方法,包括环境感知、路线规划和实时控制。接着,本文针对基于直接配点法的智能汽车避障路径规划进行了仿真实验,并对实验结果进行了分析和讨论。最后,本文对智能汽车避障路径规划的未来发展进行了展望。关键词:智能汽车,避障,路径规划,直接配点法,仿真实验AbstractObsta