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基于飞行性能的冲突解脱问题研究的任务书
任务书
一、研究背景
航空交通管理围绕着“安全、高效、便捷”的目标进行，其中冲突解脱是其中最重要的任务之一。因为当飞行器之间出现纵向或横向间距不足时，便会形成冲突，由此导致安全风险增加。而因解决冲突而引起的额外飞行距离、降低效率甚至取消航班，是航空公司和乘客都不愿意看到的。因此，如何在不影响飞行安全的前提下，快速、有效地解决飞行器之间的冲突，是航空交通管理领域亟需解决的问题。
二、研究目的
在目前的冲突解脱技术中，飞行性能是其中的重要因素。飞机的性能参数（如起飞速度、下降率、最大爬升率等）需要考虑到飞机的情况来计算。因此，本研究的主要目的是基于飞行性能，探讨如何有效解决航空交通运行中的冲突，提高航空交通管理的效率和安全性。
三、研究内容
1.分析飞机的性能参数及其对冲突解脱的影响；
2.建立基于飞行性能的冲突解脱模型，包括机队问题和单独飞行问题；
3.开发相应的算法，根据模型计算冲突解除时需要的最小操作；
4.讨论模型的适用范围以及算法的精度和可行性，评估其实用效果。
四、研究方法
1.文献调研：阅读相关文献，了解航空交通管理中的冲突解决技术及其基础。
2.数据采集：收集不同种类的飞机性能数据，并进行统计分析。
3.建模：根据数据的分析结果建立基于飞行性能的冲突解脱模型。
4.算法设计：根据模型提出相应的算法，计算冲突解脱所需的最小操作。
5.模型评估：讨论模型的适用范围、算法的精度和可行性，评估其实用效果。
五、研究意义
1.提高了解决航空交通运行中冲突的解决率和准确性，降低了安全风险和航班取消的可能性。
2.增强了航空交通管理的效率和安全性，提高了整个航空产业的竞争力。
六、研究计划
本研究的时间表如下：
第一年：
1.文献调研，数据采集和分析，建立基于飞行性能的冲突解脱模型；
2.提出算法，编写程序，进行初步测试。
第二年：
1.完善模型和算法，提高其精度和可靠性；
2.讨论适用范围，并评估其实用效果。
第三年：
1.进一步完善模型和算法；
2.对模型和算法进行综合评价。
七、研究成果
1.发表学术论文，介绍基于飞行性能的冲突解脱技术，并提出相应的算法和模型。
2.建立相应的软件系统或工具，实现冲突解脱时最小操作的计算，并进行应用研究。
3.为航空交通管理的优化和智能化发展提供重要的技术支持。
八、预算
本项目的总预算为人民币10万元，包括人员工资、办公和研究用品、差旅和其他支出等项。年度预算按照3：3：4的比例分别为3.33万元、3.33万元和4.34万元。
以上为基于飞行性能的冲突解脱问题研究的任务书。