基于旅客分类的高速铁路客票动态定价策略研究的任务书.docx

基于旅客分类的高速铁路客票动态定价策略研究的任务书
任务书
一、课题名称
基于旅客分类的高速铁路客票动态定价策略研究
二、研究背景及意义
高速铁路发展迅速，越来越多的旅客选择乘坐高速铁路出行。客票定价作为高速铁路运输市场营销的重要一环，对高铁运输市场的稳定运营具有非常重要的作用。目前，高速铁路客票价格一般采用静态定价，同一时间乘坐同一线路的旅客价格一致，这种定价方式无法充分反映旅客的差异化需求，旅客重视的是经济性、舒适性、灵活性等不同维度的需求。因此，研究基于旅客分类的高速铁路客票动态定价策略是很有必要的。
旅客分类是客票动态定价中的一个重要环节，通过有效的分类方式对旅客差异化的需求进行分析，精准定价，可以提高旅客价值，提高客流量和客户满意度。由此，本研究拟探讨基于旅客分类的高速铁路动态定价策略，以提高旅客满意度为目的，为高速铁路客票价格的稳定和市场营销提供支持。
三、研究内容
1.调研高速铁路客票定价的方法、现状和局限性；
2.分析旅客分类的相关理论，包括基于个人特征、出行目的以及消费水平等维度的分类方法；
3.建立基于旅客分类的高速铁路客票动态定价模型，重点考虑旅客的差异化需求，并综合分析价格弹性、旅行时间和票价等因素；
4.通过案例分析和模拟实验，评估和验证模型有效性，比较和分析动态定价与静态定价的差异，给出优化方案和政策建议；
5.撰写结论，并提出今后研究的方向和挑战。
四、研究组成员
本研究由学术背景较丰富的学者组成，包括教授、副教授、博士等多个不同级别的学术成员。研究组成员应对研究课题有较深入的了解，具有较强的研究能力。
五、研究进度计划
本研究拟在两年内完成，具体进度计划如下：
第一年
1、3月份：完成文献调研和问题定义；
2、5月份：完成对高速铁路客票定价现状和局限性的分析认识；
3、8月份：完成对旅客分类方法的分析和选择，针对分类方法的不同维度制定相关的问卷和调查样本，收集和分析数据；
4、11月份：完成动态定价模型的建立和初步实验分析。
第二年
1、3月份：进行改进模型的设计，初步完成模拟实验；
2、5月份：对实际数据进行验证和计算，完善分析结果和提炼结论；
3、8月份：撰写最终研究报告，包括结论和建议。
六、参考文献
[1]邓兵.高速铁路客票定价模型及优化管理研究[D].北京:北京工业大学,2017.
[2]章妍.基于旅客分类的高速铁路动态定价策略研究[D].上海:上海交通大学,2015.
[3]何鑫.高速铁路客票动态定价的规划与实践[J].交通经济与管理,2011,1:91-96.
[4]黄新宽,王建华.旅客需求特征分类与高速铁路客票定价[J].公路交通科技,2015,5:65-68.