基于成本效益分析的变速车道长度取值研究的任务书.docx

基于成本效益分析的变速车道长度取值研究的任务书
任务书
一、论文题目
基于成本效益分析的变速车道长度取值研究
二、选题背景
在交通高峰期，交通流量大，道路拥堵，车辆速度缓慢，给车辆通行带来不便。而变速车道是一种通过临时改变车道的使用方式，来调整车辆通行速度和缓解拥堵的措施。通过变速车道的设置，可以提高道路运输效率，使交通更加顺畅。然而，变速车道长度的取值会影响变速车道的实际效果，设置长度不当会导致变速车道的有效性下降，造成更大的堵塞和不便。
因此，结合成本效益分析的方法，对变速车道长度取值进行研究，可以更好地解决这一问题。本文旨在研究变速车道长度对拥堵缓解效果的影响，并通过具体数据分析，得出最佳的变速车道长度取值。
三、研究目的
1.通过文献综述和实地调查，探究变速车道的基本概念、特点和构成要素等。
2.分析变速车道长度与缓解拥堵效果之间的关系，探究设置不同长度的变速车道的效果差异，并基于数据模拟与预测方法，研究最佳的变速车道长度取值。
3.分析变速车道的施工成本和经济收益，并对不同长度的变速车道进行成本效益分析，得出最优的变速车道长度取值。
四、研究内容和步骤
1.文献综述：对变速车道的定义、特点、构成要素和历史发展进行全面的阐述，归纳变速车道设置的目的、方法和适用条件等。
2.实地调查：分析不同变速车道长度对缓解拥堵的效果。通过现场测量与数据收集，建立变速车道长度与交通流量、车速等指标的关系模型。
3.数据模拟：基于现有数据，建立变速车道长度与缓解拥堵效果的多元线性回归模型，预测不同长度变速车道的缓堵效果，并进一步模拟与预测最佳的变速车道长度取值。
4.成本效益分析：通过普查与统计数据，确定变速车道建设成本，并结合收费政策、通行量、缓解拥堵效果等多方面因素，进行成本效益分析，得出最优的变速车道长度取值。
五、预期成果
通过本研究，得出最符合实际环境需要的变速车道长度取值，以此提高道路通行效率、减少拥堵现象，为城市交通的健康发展做出贡献。
六、研究范围和方法
1.研究范围：选择国内外已经建设变速车道的道路和路段为案例，包括城市主干道、高速公路、市区环路、快速路等，可以更好地体现变速车道长度对缓堵效果的影响。
2.研究方法：采用文献综述、实地调查、数学模型、成本效益分析等多种研究方法，以定量和定性相结合的方式进行论证。
七、参考文献（部分）
1.周亚非,周立凡,岑洪海.基于连续模型的变速放行效应分析[J].交通科技,2016,07:93-97.
2.张鹏,罗金浩,肖雅文.变速车道的设计及优化研究[J].交通与运输,2015,11:9-11.
3.黄金翼,王慧真.变速车道实际作用的仿真分析[J].交通科技,2017,17(07):82-86.
4.华师泉,徐友华.基于SIMBA程序的高速公路变速车道效用分析[J].过程工程学报,2011,11(05):772-779.
5.姚萌,强智诚,佟芳瑜.基于BPR函数和数值分析的变速车道优化研究[J].现代城市交通,2017,15(10):46-50.