飞机结构装配过程简介.pptx

会计学这些部件、段件和组件之间一般采用可拆卸的连接，这样所形成的可拆卸的分离面就是设计分离面。即使飞机被划分成多个部件，这样的部件还是十分复杂的，由于部件的划分是按照功能、实用等划分的，因此在部件装配的时候还需要将部件进一步划分从而形成更小的板件、段件、组合件等等；
这些组合件在装配时一般采用不可拆卸的连接，他们之间的分离面称为工艺分离面；合理的划分工艺分离面，也就是合理地对部件进行剖分，对制造是极有好处的。
增加了平行装配工作面，提高了装配工作的机械化和自动化；
改善了装配工作的开放性，有利于提高产品的装配质量；

部件的板件化程度是评价结构工艺性的重要指标。
因此在结构设计中应尽量提高板件化程度。
一般来说在飞机设计阶段不仅应该确定设计分离面，也应该充分考虑工艺分离面，如果考虑不充分或者存在一些问题，就会给制造带来很大影响；
但很多情况由于设计人员对制造的认识不足而导致结构设计不合理，这就需要工艺人员综合多方面因素考虑合理设置工艺分离面。/二、飞机装配过程在装配过程中，使用两种装配基准：桁条以蒙皮外形为基准
误差积累由外向内：
装配型架卡板外形误差
蒙皮和骨架贴合误差
装配后变形/选择定位基准和装配基准应遵循四个原则：
装配定位基准与设计基准统一原则
装配定位基准与零件加工基准统一原则
装配基准与定位基准重合原则
基准不变原则三、装配定位常用的三种方法
（1）划线定位
手工划线；接触照像法
（2）装配孔定位
模线样板法，型架，工艺装配凸台
（3）装配夹具（型架）定位
装配，校形（利用超六点定位）（1）划线定位
手工划线；接触照像法
（2）装配孔定位
模线样板法，型架，工艺装配凸台
（3）装配夹具（型架）定位
装配，校形（利用超六点定位）划线定位装配孔定位装配孔定位装配孔定位装配夹具（型架）定位装配夹具（型架）定位采用装配型架定位是飞机装配的主要方式。
保证了零件、组件在空间具有准确的位置；
校正零件形状和限制装配变形的作用。
飞机装配中一般可不遵守六点定位原则，而采用超定位的方法。
二次定位误差问题。/类别
四、提高装配准确度的补偿方法装配后相互修配
装配后精加工
垫片补偿
连接件补偿
可调件补偿五、装配工艺过程制定部件装配方案时，应根据生产规模仔细地研究结构的工艺分离面。在成批生产中，因为要尽量扩大平行工作面，故应充分利用工艺分离面。一般产量越大，装配分散程度也应越大，这种装配原则称为分散装配原则。但在试制或小批量生产时，如果仍采用分散装配原则，则经济上是不合理的。这种情况应采用集中装配原则，即装配工作主要集中在部件总装型架内进行。
装配单元的划分
补偿结构的合理使用
//六、装配工艺设计主要内容5)确定装配过程中的工序、工步组成和各构造元素的装配顺序
装配过程中的工序、工步组成包括：装配前的准备工作，零件和组件的定位、夹紧、连接，系统和成品的安装，互换部位的精加工，各种调整、试验、检查、清洗、称重和移交工作，工序检验和总检等。装配顺序是指装配单元中各构造元素的先后安装次序。
6）选定所需的工具、设备和工艺装备
7）零件、标准件和材料的配套
按工序对零件(含成品)、标准件进行配套
计算材料(基本材料、辅助材料)定额；
按部件汇总标准件、材料。
8）进行工作场地的工艺布置
工艺布置的内容包括；概算装配车间总面积，准备原始资料，绘制车间平面工艺布置图感谢您的观看！