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城市群城际出行行为的动态选择特性研究的任务书
任务书：城市群城际出行行为的动态选择特性研究
一、研究背景和意义
城市群是指由若干个城市组成的经济、社会、文化紧密联系的地域性群体，城市群的发展对于区域经济的增长、区域产业的升级、区域空间结构的优化等方面有着重要的推动作用。城市群内外的交通联系是城市群发展至关重要的组成部分，城市群内部的城际出行也成为人们经常面对的一个问题，行为的动态选择特性成为了城市群交通规划的核心和难点之一。因此，本研究拟围绕城市群内城际出行行为的动态选择特性进行研究，以期为城市交通规划提供科学依据。
二、研究内容
本研究主要从以下几个方面展开：
1.研究城市群内城际出行的基本特征。通过采取问卷调查、统计分析等方法，确定城市群内城际出行的出行方式、出行目的、出行时间、出行距离等基本特征。
2.研究城市群内城际出行行为的动态选择特性。基于动态选择理论，综合运用实地调查、GPS轨迹数据分析等方法，研究城市群内城际出行行为的动态选择特性。主要包括：出行车辆的选择、出行时间和出行路线的选择、出行目的和出行频率的选择等方面。
3.基于多重离散选择模型，探讨城市群内城际出行行为的影响因素。针对城市群内城际出行中不同出行方式、出行目的、出行时间等方面，建立多重离散选择模型，并对自变量进行深入分析，以探讨影响城市群内城际出行决策的主要因素。
4.提出城市群内城际出行的空间规划策略。根据研究结果，提出城市群内城际出行的空间规划策略，以促进城市群内城际交通的高效便捷、环境友好、安全可靠。
三、研究方法
本研究主要采用文献资料法、问卷调查法、GPS轨迹数据采集法、多重离散选择模型等方法，深入研究城市群内城际出行行为的动态选择特性。
四、预期成果
1.建立了城市群内城际出行行为的动态选择特性研究模型。
2.揭示了影响城市群内城际出行行为的主要因素，并对其进行深入分析。
3.提出了适合城市群内城际出行的空间规划策略，促进城市群内城际交通的高效便捷、环境友好、安全可靠。
五、预计工作进度
本研究拟于2022年3月开始，分为以下几个阶段进行：
1.文献调研和研究方法的确定（2022年3月-4月）。
2.实地调查和数据采集（2022年5月-9月）。
3.数据处理和模型建立（2022年10月-2023年1月）。
4.实证分析和结果呈现（2023年2月-2023年4月）。
5.书写论文和汇报（2023年5月-2023年7月）。
六、经费及材料保障
本研究经费预计为30万元，主要用于文献调研、数据采集、样本调查、技术支持、研究成果宣传等相关费用。
七、研究团队组成
本研究采取项目组的组织形式，项目组成员标准为：硕士及以上学位、相关领域从事研究工作满5年以上，并有较好的科研成果。
八、参考文献
[1]郑学水.城市群交通发展战略——基于青岛都市圈的实践[J].国土资源科技管理,2014(2):64-68.
[2]罗军奇,杨昆,梁宇,等.城市群区域规划与交通一体化思路探讨[J].区域规划,2017,36(1):16-22.
[3]郭睿,唐春燕,王力.城市群空间发展与交通建设研究综述[J].城市开发研究,2018,25(1):9-14.
[4]杨文辉.基于多元回归的重庆都市圈城市群交通出行方式研究[J].交通安全与环境,2021,21(2):60-64.
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