中国跨境电商出口物流行业分析.docx

中国跨境电商出口物流行业分析
一、简介
跨境电商物流是指在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同国家或地区的物流活动。
我国从事跨境电商物流的企业可分为以下几类:①传统邮政、快递、运输业发展起来的跨境电商物流企业，如FedEx等四大国际快递公司以及顺丰、申通等;②传统零售业或者大型制造业组建发展的跨境电商物流企业，如苏宁物流、海尔物流、沃尔玛物流等;③电商企业自建物流，如京东物流等;④跨境电商物流联盟企业，如菜鸟网络等;⑤新兴跨境电商物流企业，如出口易、递四方等。
区别于传统国际物流，跨境电商物流有着反应快速化、功能集成化、作业规范化、信息电子化、服务系统化等特征;相较于国内物流，跨境电商物流具有广阔性、国际性、高风险性、高技术性、复杂性等特征。
二、市场现状分析
《2021-2027年中国跨境电商行业市场运营格局及投资前景预测报告》数据显示：跨境出口电商物流业的全面发展得益于跨境出口电商业的快速发展。随着我国跨境出口产品向更大的出口量、更多的出口种类和更高的客户单价发展。2020年，中国跨境电商出口市场规模达到46479.2亿元，同比增长26.9%。
跨境电商独立站作为一种新兴的跨境电商销售渠道，近年来发展迅速。其发展得益于跨境贸易自身的蓬勃发展和独立站模式，可使外贸卖家直接掌握消费者数据资产，形成用户肖像，便于精准营销和有针对性的SKU规划。此外，海外第三方平台的高运营成本迫使中小型卖家建立独立站。以阿里巴巴、eBay和亚马逊为例，2020年平台的货币化率分别为5.1%、10.3%和22.5%。
总体而言，平台在市场中的比例仍然很高，但独立站的发展势头更为迅猛。中国独立站和自建站的市场份额将从2016年的9.8%上升到2020年的20.3%。未来，这一趋势将继续，独立站的市场规模将继续扩大。
跨境电商出口物流业本身受益于跨境电商业的增量发展、国家间物流支撑体系的建设和完善、全球经济交流的日益一体化等因素。受疫情影响，海外国家开始实施限制外出防控等政策，推动原有线下消费需求向线上消费转化，进一步推动电子商务渗透。2020年新冠肺炎病毒还导致跨境物流能力急剧下降，导致能力成本增加，从而导致物流服务成本增加。因此，2020年跨境物流产业规模明显高于2019年。2020年跨境电商出口物流行业规模约为12935亿元。
跨境电子商务出口物流业的发展得益于新冠疫情，增加了全球消费者消费行为的在线渗透。2020年B2C跨境电商出口物流产业规模超过4000亿元，2020年B2B跨境电商出口物流规模超过8000亿元。受新冠病毒爆发和全球传播迅速影响，跨境出口物流环节的干线运输能力和尾部配送能力无法满足疫情造成的在线消费需求的快速增长。2020年跨境出口电商物流规模较2019年增长84.3%，其中B2C跨境出口电商物流增长103.6%，B2B跨境出口电商物流增长74.7%。
跨境电商物流直邮模式包括三大类：跨境专线、邮政网络和国际商业快递。在行业发展初期，中国邮政和国际商业快递主要承担国内跨境物流需求。2016年，万国邮联对目的地国的终端费用进行了一系列调整，这影响了与邮政网络相连的低价值、高容量货物资源的出口。因此，一些跨境物流服务提供商提供类似邮政的跨境出口物流业务。通过不断优化物流产品和整合物流资源，他们设计了跨境专线模式，在某些线路上成本低于邮政网络模式，配送时效性和包裹跟踪能力优于邮政网络。2020年，跨境专线的比例达到了32%。
仓储与配送一体化是整个电子商务行业的发展趋势。由于国家政策的变化和电子商务平台的物流需求，海外仓储模式开始出现并迅速发展。2020年，国务院办公厅发布《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，再次强调“支持一批海外仓库建设，扩大跨境电商零售进口试点”，跨境电商平台通过利用第三方海外仓库、仓储等存储资源，实现电商订单的履行和存储功能自营海外仓库，减少了消费者第一次和中间跨境运输时效性高的不良体验，节约了大型和重型货物的配送成本，提高了产品销售转化率，也有利于卖家积极参与海外市场的竞争。然而，作为对现有跨境物流服务方案的全面优化和整合，海外仓储本身也存在着重资产运营、仓储资源周转等问题。因此，从长远来看，海外仓库和直邮模式将共存。