隧道监控系统方案.docx

隧道监控系统方案

第一篇：隧道监控系统方案一、概述随着社会的不断进步、改革开放的不断深入和经济建设的迅速发展，高科技技术无疑在每一个领域都起着非常重要的作用，视频监控系统也越来越多的应用于各个行业和方面。近年来，随着交通系统信息化改革的不断深入，网络技术已经广泛的应用在交通系统日常生产和管理之中。目前，交通系统作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，加之，交通系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要障碍。在交通系统内部推行监视系统，将能极大的解决上述矛盾。通过在远程指挥监控总中心或者本地监控中心，可以实现对全部监控现场、道口、车站和沿线环境的监控，大大减轻日常人员巡视的工作量，便于及时发现危险隐患，保障安全生产及运输。xx省护路办省际交界口隧道群电视监控工程正是在这种需要下应用而生的。该系统主要在高速公路沿线隧道安装视频监控系统，对高速公路隧道内外进行实时全方位的现场监视，使管理人员在控制室内对所有监控场所内即将发生和所发生的重要事件了如指掌，并能迅速采取果断措施加以处理，提高综合防范和安全管理能力。二、设计原则1.实用性及可靠性原则2.先进性、成熟性与可扩展性原则3.开放性和标准化原则4.经济性原则5.可维护性、可管理性原则6.网络继承性原则7.灵活性原则三、设计依据本系统方案设计遵循“功能齐全，技术先进，实用可靠，扩展性好，有利管理，投资合理”的原则，完全符合国家标准，行业标准以及中华人民共和国公安部有关条例和规范，包括：1、《中国民用建筑电气设计规范》2、《铁路通信设计规范》TB10006-993、《铁路房屋建筑设计规范》TB10011-984、《铁路工程节能设计规范》TB10016-20025、《铁路光（电）缆传输工程设计规范》TB10026-20006、《铁路工程制图标准》TB/T1005810006-987、《铁路工程设计防火规范》TB10063-998、《铁路通信施工规范》TB10205-999、《铁路光缆通信工程施工规范》TB10215-200010、《铁路通信施工技术安全规则》TBJ405-8711、《铁路房屋建筑施工技术安全规则》TBJ410-8712、《铁路临时工程附属辅助工程施工技术安全规则》TBJ411-8713、《铁路通信工程质量检验评定标准》TB10422-9814、中华人民共和国公共安全行业标准《防盗报警控制器设计规范》GPT75-9415、中华人民共和国公共安全行业标准《安全防范工程程序与要求》GAT75-9416、《民用建筑电气设计规范》JGJ/16-9217、《民用闭路监视系统工程技术规范》GB/50198-9419、《智能建筑设计规范》0309520、《中国建筑电气设计规范》21、《建筑安装工程质量检验评定标准》22、《建筑电气安装工程图集》23、《建筑电气设备手册》24、《常用建筑电气工程作法符号、代号》25、《安装电工》26、《新编实用电工手册》四、系统需求：1.多级系统结构由于xx省际高速公路隧道群电视监控系统，在监控区域上较分散且较偏远，行政组织管理结构上又涉及到多个部门，多级领导，同时，又要满足省护路办的集中管理和统一调度，因此，在方案设计时，首先就要考虑到整个系统的架构。采用分级管理模式，建立多平台，多系统下的统一管理平台，能够通过总监控中心对所有系统内的分监控中心以及各本地监控室的主机及监控设备进行统一有序的调配、管理。而分监控中心在服从总监控中心调度指挥的同时，也在自己职能范围内管理和调度其所管辖各车站内的监控设备，从而达到集中与分散相结合的多级用户管理模式。2.数据传输方式根据要求，本系统所涉及所有前端音视频信号、控制信号等均通过光纤传输到本地监控室，接入数字硬盘录像主机。主机通过铁路现有局域网络将所有信号进行上传，单路实时音视频数据带宽应保证在384KB/S。3.设备选用要求•摄像机采用强光抑制型低照度日夜转换枪式摄像机，彩色480电视线/黑白600电视线，最低照度0.004Lux，彩色黑白自动转换，感应红外，电子快门可调，带宽动态功能，适合用于夜间识别车牌以及其它强逆光环境。·视频录像主机采用H.264压缩方式，每秒显示25帧，显示清晰度最高能够达到704*576。4.语音功能·要求实现各级监控室对前端监控点的广播功能；·同时，xx桥本地监控室、xx市护路办、省护路办之间实现双向语音传输，且都能和前端扬声器完成双向语音对讲。5.防雷及电涌保护能够防感应雷和雷电波，综合接地电阻小于1欧。五、系统设计1.系统架构拓扑图2.系统运行原理分布式网络视频集中监控管理系统分为总监控中心，二级监控中心，车站本地监控端，以及客户端。系统基于光纤传输和网络运行，适用于跨地域，跨网络的组网方式。通过网络监控总中心的中心服务器来集中管