基于可装配性分析的塑料进气歧管设计研究的任务书.docx

基于可装配性分析的塑料进气歧管设计研究的任务书
一、背景
进气歧管是连接空气滤清器和发动机的一个关键零部件，其作用是将空气均匀地引入到发动机的各个气缸中，以满足发动机正常工作的需求。在传统汽车发动机中，进气歧管通常采用铸铁材料制作，然而随着汽车工业的不断发展和技术的不断进步，越来越多的汽车厂商开始采用塑料材料制作进气歧管，其原因主要是由于塑料材料有较好的耐用性、重量轻、可塑性强、成本低等优势。
然而，塑料材料的热变形性能较差，易熔化和变形。同时，塑料材料的可装配性较差，这会给进气歧管的设计和生产带来一定的挑战。
因此，本研究旨在探究基于可装配性分析的塑料进气歧管设计研究，以提高塑料进气歧管的可靠性和效率。
二、研究内容
本研究的研究内容主要包括以下三个方面：
1.塑料材料性能测试
通过对不同种类的塑料材料进行力学性能、热稳定性及耐老化性能等方面的测试，评估其性能及适用性，为塑料进气歧管的设计提供依据。
2.可装配性分析
通过对塑料进气歧管的可装配性进行分析，确定每个零部件的尺寸、形状和接口形式，确保其能够正确地装配在一起，在最小化重复加工和修复的前提下提高生产效率和生产质量。
3.塑料进气歧管设计优化
通过对不同设计方案的比较，确定最优的设计方案，并进行各项性能测试和仿真分析，确保进气歧管在高温、高压等工况下的稳定性能和耐用性。同时，优化设计方案还要考虑进气歧管在生产和维护过程中的可操作性，避免出现生产难度和维护难度。
三、预期成果
1.解决塑料进气歧管的可装配性问题，提高生产效率和生产质量。
2.发现塑料进气歧管在高温、高压等工况下的性能瓶颈，并优化设计方案以提高其性能和耐久性。
3.提出关于塑料材料的性能测试标准，为未来的相关研究提供参考。
四、研究方法
1.文献资料调研：对已有的塑料进气歧管设计、可装配性及相关塑料材料性能测试的文献进行调研。
2.材料性能测试：采用相关标准测试不同种类的塑料材料的力学性能、热稳定性及耐老化性能等指标。
3.可装配性分析：采用3D模型进行各个零部件的设计，并进行可装配性分析。
4.仿真分析：采用计算机仿真技术，对不同的进气歧管设计方案进行仿真分析，评估其在各种工况下的性能。
五、预算
1.材料费用：20,000元
2.设备费用：30,000元
3.人力费用：50,000元
合计：100,000元
六、研究时间
本研究拟用时1年完成，具体时间安排如下：
1.前期准备：1个月
2.材料性能测试：3个月
3.可装配性分析：4个月
4.优化设计方案及仿真分析：3个月
5.结论归纳、报告编写及答辩：1个月
七、参考文献
1.胡洪刚,王善民,白衍龙.汽油机塑料进气歧管研究进展[J].湖南汽车交通职业技术学院学报,2019,24(1):62-66.
2.梁元根,陈大勇,郑晓燕,等.塑料进气歧管可装配性检测规范制定[J].塑料制品,2018,47(6):14-16.
3.祝建平,尚树花,刘娜.塑料材料性能检测分析[J].过程装备与控制技术,2017,38(1):45-48.