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增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真优化研究的任务书
任务书：
一、研究背景
电动汽车已经成为全球汽车行业的发展趋势，但目前电动汽车的续航里程还存在较大的限制。为了解决这一问题，增程式电动汽车应运而生，并逐渐受到了越来越多的关注。
增程式电动汽车是指在电动汽车的基础上，增加一种或多种其他动力源，如燃油发动机、氢燃料电池等，以提高汽车的续航里程和使用灵活性。然而，在增程式电动汽车的动力系统中，不同动力源的参数之间存在复杂的相互影响和匹配关系，如何合理地匹配增程动力系统的参数，是实现增程式电动汽车高效、稳定运行的关键。
二、研究目的
本次研究旨在针对增程式电动汽车的动力系统，开展参数匹配和仿真优化研究，以实现增程式电动汽车的高效、稳定运行。
具体包括以下目标：
1.分析增程式电动汽车的动力系统及参数匹配关系，确定参数优化方案。
2.基于Matlab/Simulink建立增程式电动汽车动力系统模型，开展仿真研究。
3.验证仿真结果准确性，开展优化方案评估和推广应用研究。
三、研究内容
本次研究主要包括以下几个方面：
1.分析增程式电动汽车的动力系统及参数匹配关系，确定参数优化方案。
本阶段的工作主要是针对增程式电动汽车运行过程中各个参数之间的限制条件，分析不同动力源之间的匹配关系，制定合理的参数优化方案。同时，还需要对现有的电动汽车技术、燃料电池技术、燃油发动机技术、电池技术等进行深入研究，以确定最优的参数设置。
2.基于Matlab/Simulink建立增程式电动汽车动力系统模型，开展仿真研究。
在分析增程式电动汽车参数匹配关系的基础上，需要借助Matlab/Simulink软件建立增程式电动汽车动力系统的仿真模型，并对不同参数设置的运行情况进行模拟，以评估系统性能，并找出性能瓶颈。
3.验证仿真结果准确性，开展优化方案评估和推广应用研究。
在完成上述两个工作后，需要进行实际测试，以验证仿真结果的准确性，并对所确定的最优参数设置方案进行评估。同时，还需要结合现有的市场需求，制定增程式电动汽车参数匹配标准，并推广应用于实际生产。
四、研究方法
本次研究主要采用实验室研究和仿真分析相结合的方式。
1.在实验室中，采用实际增程式电动汽车原型车和测试设备开展动力系统参数测试、性能评估等工作。
2.基于Matlab/Simulink软件，建立增程式电动汽车的动力系统模型，并通过仿真分析不同参数设置下的汽车性能。
3.将实验和仿真分析结果进行对比，以验证仿真结果的准确性。
五、预期成果
通过本次研究，预期达到以下成果：
1.大幅提高增程式电动汽车的续航里程和使用灵活性。
2.制定增程式电动汽车参数匹配标准，并推广应用于实际生产。
3.发表2-3篇相关学术论文。