互通立交匝道与主线的接线设计的任务书.docx
快乐****蜜蜂
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
互通立交匝道与主线的接线设计的任务书.docx
互通立交匝道与主线的接线设计的任务书一、设计背景及要求互通立交是城市道路交通建设中常见的一种形式,可以有效地缓解城市交通拥堵、提高道路通行效率。然而,互通立交的匝道和主线之间的接线设计却是关键中的关键,一旦设计不合理,不仅会影响车辆通行效率,还会增加交通事故的发生概率。因此,本设计任务书要求设计师能够通过合理的接线设计方案,提高互通立交的通行效率和安全性。二、设计范围此次设计的互通立交匝道和主线之间的接线设计范围包括互通立交匝道进出口口部,以及匝道主线接线段。设计需满足规划及现场环境条件和要求。三、设计内
互通立交匝道与主线的接线设计的开题报告.docx
互通立交匝道与主线的接线设计的开题报告一、选题背景城市中的交通交错复杂,互通立交建设是现代交通建设的重要组成部分,可以有效地缓解城市交通拥堵,提高交通运输效率。互通立交设计涉及到许多方面,其中接线设计是互通立交设计中的重要环节之一。因此,本课题选取互通立交匝道与主线的接线设计作为研究内容。二、研究范围本课题主要研究互通立交匝道与主线的接线设计,即设计匝道与主线的连接形式、长度、坡度、转弯半径等参数。三、研究目的互通立交匝道与主线的接线设计是一项繁琐而复杂的工作,需要考虑到诸多因素。因此,本课题旨在通过研究
互通立交匝道设计探讨.docx
互通立交匝道设计探讨摘要随着城市化进程的加快,交通拥堵成为城市发展的瓶颈,如何提高城市交通的效率成为人们不断探索的方向。而互通立交作为一种交通工程的设计方式,在缓解城市交通拥堵、促进城市快速发展等方面起到了重要作用。本文将从互通立交的概念、类型、设计原则、建设技术等方面进行探讨,旨在为互通立交的合理设计与建设提供参考。关键词:互通立交、交通工程、城市化、设计原则、建设技术引言随着城市化的不断加速,汽车的数量也相应增加,为城市交通带来了巨大的压力,如何缓解城市交通拥堵成为了城市交通工作的重要任务。在交通工程
高速公路互通式立交匝道及连接线设计标准.pdf
高速公路互通式立交匝道及连接线设计标准(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-CompanyOne1-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除高速公路互通式立交匝道及连接线设计标准一、匝道设计速度1、采用主线分、汇流设计的匝道,一般应采用80km/h,增加规模较大或布设困难时可采用60km/h。主线与匝道或匝道与主线的速差一般不宜大于20km/h。2、直连式匝道一般应采用60km/h,困难或交通量相对较小时可采用50km/h。左转直连式匝道一般适应于枢纽立交,右转弯匝道交通量较小或控制规模
高速公路互通式立交匝道及连接线设计标准.doc
高速公路互通式立交匝道及连接线设计标准作者:韩熠发表于:本站原创点击数:3589更新时间:2009-8-24文章录入:zm依据规范和陕交函【2008】258和349号文件要求,确定如下审查原则:一、匝道设计速度1、采用主线分、汇流设计的匝道,一般应采用80km/h,增加规模较大或布设困难时可采用60km/h。主线与匝道或匝道与主线的速差一般不宜大于20Km/h。2、直连式匝道一般应采用60km/h,困难或交通量相对较小时可采用50km/h。左转直连式匝道一般适应于枢纽立交,右转弯匝道交通量较小或控制规模时