中国汽车产业的国际竞争力分析.docx

中国汽车产业的国际竞争力分析【摘要】2015年以来随着全球经济增速放缓我国汽车产业的进出口结构发生了明显变化。整车出口放缓汽车进口连续5年突破百万大关汽车进口增速远远高于出口增速显示出我国汽车产业的市场地位不断下降。本文选取我国汽车行业的进出口数据计算RCA指数和TC指数综合分析了我国汽车产业的国际竞争力。结果表明中国汽车产业的RCA指数一直低于0.3同时TC指数从2002年的-0.3增长至0值附近显示出我国汽车产业的国际竞争力不足的现状。我国汽车产业必须通过加大自主研发提升汽车设计、研发、生产工艺建立完整营销体系打造民族品牌才能在更加激烈的市场竞争中生存下来取得长远发展。【关键词】国际竞争力汽车产业RCA指数TC指数一、前言根据中国汽车工业协会统计数据显示2015年我国进口车市场需求继续大幅增长。1至11月份中国品牌乘用车共销售767.83万辆同比增长14.12%占乘用车销售总量的41.10%占有率比上年同期提升2.97个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系占据主导地位分别占乘用车销售总量的19.44%、15.73%、12.22%、7.84%和3.49%。与上年同期相比日系和美系品牌销量小幅增长其他品牌呈一定下降趋势。面对我国自主品牌汽车不断下降的市场占有率努力提升我国汽车产业的国际竞争力推进自主创新提升产品品质完善营销体制进而提升国内市场占有率进而参与国际竞争是我国汽车行业长远发展的必经之路。二、中国汽车产业国际竞争力分析本文主要选取中国汽车行业生产销售数据采用贸易竞争力指数（TC）和显示性比较优势指数（RCA）来分析我国汽车产业的国际竞争力。（一）TC指数分析贸易竞争力指数（TC）是用来衡量一国某种商品贸易竞争力的常用指标其计算公式为：其中Xi和Mi分别表示一国i种商品的出口额和进口额TCi表示该种商品的贸易竞争力。显然TCi的取值范围为-1≤TCi≤1；若TCi>0说明该国i种商品为净出口具有竞争力；TCi越大竞争力越强；若TCi本文计算了2002至2012年间我国的汽车产业TC指数如下表所示：从TC指数来看2005年之前我国汽车产业的贸易竞争力指数为负国际竞争力明显偏弱。2005年开始我国汽车产业TC指数有负转正表明我国汽车也的国际竞争力逐步提升。但从金融危机后TC指数逐步下降为负值显示我国汽车产业竞争力仍然较弱。汽车工业发达的国家TC指数平均水平在0.4左右与汽车产业发达国家相比我国TC指数明显偏低目前TC值仅为0值水平差距较大。（二）显示性比较优势指数RCA分析RCA指数概念：显示性比较优势指数（RCA）用来分析一国的某种产品在世界市场中的比较优势。计算公式为：RCAij=（Xij/Xi）（Xwj/Xw）其中Xij表示i国第j种商品的出口额Xi表示i国出口商品总额；Xwj表示世界上第j种商品的出口额Xw表示世界商品的总出口额。RCAij表示某种商品占一国或地区出口的比例与世界上同种产品占总出口的比例之比说明该国该种产品的出口专业化比率。一般认为RCA指数越大则竞争力越强。若RCAij>1则说明i国的j种商品在国际竞争中处于比较优势的地位；若RCAij本文选取1991―2013年度数据计算世界汽车六大产销大国的汽车产业的RCA指数结果如下图所示：在这主要全球的六大汽车产销大国中我国汽车产业的RCA指数最低。1991年至2013年虽然我国的RCA指数由0.06增长至0.3增幅在六国中最大但是RCA指数仍远远小于1甚至低于0.3处于较低水平。而世界汽车行业强国中日本和德国的RCA指数均大于2。三、结论我国汽车产业必须通过加大自主研发提升汽车设计、研发、生产工艺建立完整营销体系打造民族品牌才能在更加激烈的市场竞争中生存下来并取得长远发展。作为市场主体的企业在其自身发展过程中要注重加强自主创新能力建设才能从根本上提升产品品质进而提高其国际竞争力。同时我国政府适当加大对自主品牌汽车的扶持力度建立国家层面的汽车产业研究中心整合众多汽车企业优质资源防止恶性竞争。形成政府主导与市场机制主导的动态转换关系以开放的市场竞争刺激本土企业的创新与发展。在政府和企业的良性合作下我国汽车产业才有可能实现长远发展而不是重蹈另一个“市场换技术”的覆辙。参考文献：[1]刘春辉与庞进喜中国汽车产业国际竞争力研究[J].汽车工业研究2012（12）.