结构化减阻表面的抛光整形机理的研究的开题报告.docx
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结构化减阻表面的抛光整形机理的研究的开题报告.docx
结构化减阻表面的抛光整形机理的研究的开题报告一、选题背景及意义随着工业自动化的不断进步和科技的不断发展,表面处理技术在各个领域中逐渐受到重视。其中表面抛光技术以其良好的表面质量和加工效率,受到了越来越多的关注。表面抛光技术主要分为传统抛光和结构化减阻表面抛光两种。传统抛光通常使用手工或机械手段进行,其表面质量受到人工因素影响较大,加工效率低下,所以在一些高科技领域中很难被广泛应用。而结构化减阻表面抛光技术则是利用成型技术、模具设计和数控加工工具等现代制造技术,将表面的几何形貌变化设计得非常精确和有规律,使
船舶微气泡减阻机理研究的开题报告.docx
船舶微气泡减阻机理研究的开题报告一、研究背景随着全球经济的蓬勃发展,航运行业成为全球贸易的重要方式之一。然而,船舶在行驶中需要克服大量的摩擦阻力,其油耗和二氧化碳排放量也居高不下,成为国际社会普遍关注的问题。因此,如何降低船舶的摩擦阻力,提高船舶的运行效率和环保性能,已经成为国际海事界和船舶工程领域的重要研究方向。微气泡技术是近年来引起广泛关注的一种降阻技术。通过在船舶表面产生微小的气泡层,可以使船舶表面形成一种类似于液态摩擦的摩擦状态,从而降低船舶的摩擦阻力。与其他减阻技术相比,微气泡技术具有不需改变船
船舶微气泡减阻数值模拟及机理研究的开题报告.docx
船舶微气泡减阻数值模拟及机理研究的开题报告一、研究背景与意义船舶运输一直是国际贸易和人民生活中不可或缺的重要交通方式之一。但是,船舶运输对环境也有一定的影响,其中之一就是船舶排放的废气产生大量的温室气体,造成全球气候变化问题。因此,如何减少船舶的排放和提高船舶效能成为了一个非常重要的研究方向。在提高船舶效率方面,降低船舶的水阻是一种有效的方式。近年来,船舶微气泡技术得到了广泛的关注和研究。这种技术主要是通过在船体表面形成一层气泡层,从而减少水的阻力,提高船舶的航行速度。因此,本研究主要是基于数值模拟方法,
基于蝼蛄爪趾结构的减阻机理研究的开题报告.docx
基于蝼蛄爪趾结构的减阻机理研究的开题报告一、选题背景在自然界中,生物界拥有许多精巧的适应环境的机制,其中,很多生物体不仅具有出色的减阻特性,而且在运动速度和能量消耗方面也表现出了极佳的效果。由此,学习借鉴自然界中生物减阻的机制,对于进行新型流体控制系统的研究和开发,具有一定的现实意义。蝼蛄属于顶翅目昆虫,其行走时脚趾呈现锥形结构。近年来,学者们通过仿生学研究的方式,发现蝼蛄爪趾结构在流体中行走时具有非常出色的减阻效果。因此,了解蝼蛄爪趾的机理对于设计新型流体控制系统,提高流体控制系统的性能和效率,具有一定
仿生射流表面减阻特性及减阻机理研究.docx
仿生射流表面减阻特性及减阻机理研究摘要:本文采用CFD方法研究了一种仿生射流表面的空气动力学性能。仿生射流表面是通过模拟飞鸟的翅膀表面纹理设计而成的。我们比较了该表面与光滑表面的流动能力,发现仿生射流表面能够显著降低阻力,并提高升力。通过仿真分析了不同Re数下,仿生射流表面减阻特性,发现在初始Re数较小时,仿生射流表面的减阻效果并不明显,随着Re数的增大,仿生射流表面的减阻效果会逐渐增强。另外,我们还分析了波形高度、波长对仿生射流表面性能的影响。通过一系列参数对比,得出了最佳波形参数。最后我们探讨了仿生射