一种基于焊接结构的接料车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105366300A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510787624.7(22)申请日2015.11.17(71)申请人苏州方力自动化科技有限公司地址215000江苏省苏州市吴中区木渎镇尧峰路69号(72)发明人朱海顺张勇(74)专利代理机构北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346代理人魏秀莉(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种基于焊接结构的接料车(57)摘要本发明公开了一种基于焊接结构的接料车，包括纵向的两个侧板，在两个侧板之间焊接有两块横向的竖直隔板构成焊接车体，所述竖直隔板将两个侧板之间的空间分隔为功能腔室和接料腔室，所述功能腔室前端设有与侧板焊接在一起的轮轴安装架，所述轮轴安装架底部焊接有万向轮，所述轮轴安装架一侧设有与侧板焊接在一起的牵引固定板，所述牵引固定板上端固接有牵引机构，所述牵引固定板一侧设有与侧板焊接在一起的驱动固定板，所述驱动固定板下端固接有轮式驱动机构。本发明通过焊接板结构构成小车主体，并分隔成独立腔室，提高小车稳定性，消除小车上不同机构之间的互相影响，提高小车的刚度、使用寿命以及运行精度。CN105366300ACN105366300A权利要求书1/1页1.一种基于焊接结构的接料车，其特征在于，包括纵向的两个侧板（1），在两个侧板（1）之间焊接有两块横向的竖直隔板（9）构成焊接车体，所述竖直隔板（9）将两个侧板（1）之间的空间分隔为功能腔室（10）和接料腔室（11），所述功能腔室（10）前端设有与侧板（1）焊接在一起的轮轴安装架（12），所述轮轴安装架（12）底部焊接有万向轮（7），所述轮轴安装架（12）一侧设有与侧板（1）焊接在一起的牵引固定板（13），所述牵引固定板（13）上端固接有牵引机构（2），所述牵引固定板（13）一侧设有与侧板（1）焊接在一起的驱动固定板（4），所述驱动固定板（4）下端固接有轮式驱动机构（3），所述驱动固定板（4）一侧端与竖直隔板（9）相固接，所述接料腔室（11）外向端底部设有内凹结构，在所述内凹结构中设有定向轮（5）。2.根据权利要求1所述的基于焊接结构的接料车，其特征在于，所述功能腔室（10）中的焊接件从前端沿纵向的设置顺序依次为轮轴安装架（12）、牵引固定板（13）和驱动固定板（4）。3.根据权利要求1或2所述的基于焊接结构的接料车，其特征在于，所述轮轴安装架（12）外向侧端设有防撞杆（8）。4.根据权利要求3所述的基于焊接结构的接料车，其特征在于，所述轮轴安装架（12）与防撞杆（8）之间的连接方式为焊接或螺纹紧固连接。5.根据权利要求1或2所述的基于焊接结构的接料车，其特征在于，在所述轮轴安装架（12）和牵引固定板（13）的上方设置有阶梯盖板（14），所述阶梯盖板（14）通过焊接或螺纹紧固的方式与轮轴安装架（12）固定在一起。6.根据权利要求5所述的基于焊接结构的接料车，其特征在于，在所述阶梯盖板（14）与牵引固定板（13）之间形成的空隙中设置有牵引机构（2），所述牵引机构（2）通过螺纹紧固的方式与阶梯盖板（14）固定在一起。7.根据权利要求5所述的基于焊接结构的接料车，其特征在于，所述牵引固定板（13）与轮轴安装架（12）或阶梯盖板（14）之间设置有连杆（15），作为加强筋。8.根据权利要求1或2所述的基于焊接结构的接料车，其特征在于，在所述驱动固定板（4）上的近地侧设有地标传感器（6）。2CN105366300A说明书1/2页一种基于焊接结构的接料车技术领域[0001]本发明属于自动化小车技术领域，具体涉及一种基于焊接结构的接料车。背景技术[0002]现在的仓库里基本都要用到接料车，并且接料车的使用比较频繁，所以需要用到智能一些的接料车，此运料小车主要应用在电子厂、大型的汽车制造场或者是存储仓库，用来运送小型的电子元件、装配的零件、代加工的零件、加工工具的运送以及仓库货物的存储，但是智能接料车上各机构之间在小车加速减速运动过程中经常发生窜动，影响小车运动状态的反馈，降低小车运行精度。本发明通过焊接板结构构成小车主体，并分隔成独立腔室，提高小车稳定性，消除小车上不同机构之间的互相影响，提高小车的刚度、使用寿命以及运行精度。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种基于焊接结构的接料车。[0004]为实现上述目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：一种基于焊接结构的接料车，包括纵向的两个侧板，在两个侧板之间焊接有两块横向的竖直隔板构成焊接车体，所述竖直隔板将两个侧板之间的空间分隔为功能腔室和接料腔室，所述功能腔室前端设有与侧板焊接在一起的