非均衡路网城市的轨道交通接运公交线路优化研究的开题报告.docx

非均衡路网城市的轨道交通接运公交线路优化研究的开题报告
开题报告
题目：非均衡路网城市的轨道交通接运公交线路优化研究
研究背景
随着城市化进程的不断推进，越来越多的人们选择在城市中居住和工作。城市人口的快速增长带来了交通问题，尤其在非均衡路网城市，因为交通拥堵和交通不畅而导致的交通问题更加严重。对于这样的城市，轨道交通和公交是两个重要的交通方式，但是这两者之间的衔接和配合并不完善，需要进行优化。
研究目的
本研究旨在通过优化轨道交通和公交线路之间的接运，提高城市交通效率和人民出行体验，同时尽可能地减少交通拥堵和交通不畅的问题。
研究内容和方法
1.研究现有的非均衡路网城市的轨道交通和公交线路的接运情况和问题。
2.提出针对非均衡路网城市的轨道交通和公交线路接运的优化方案，重点考虑以下几个方面：
-轨道交通站点和公交站点的分布情况，如何让两个交通系统的站点更加贴近；
-轨道交通和公交换乘站点的设计和优化，如何便于换乘并保证站点安全；
-轨道交通和公交线路的时间和频率等调整，如何减少等待时间和提高出行效率。
3.采用实证分析方法，通过实地考察现有的非均衡路网城市的轨道交通和公交线路接运情况，并使用模拟软件，对优化方案进行仿真实验。
研究意义
本研究对于非均衡路网城市的轨道交通和公交线路接运优化具有一定的实用价值和实践意义：
-可以帮助节省人们出行的时间成本，提高城市出行效率；
-可以有效减少交通拥堵和交通不畅等问题，提高城市交通的互联互通水平；
-可以为城市规划提供科学依据和相关参考。
研究进度安排
1.第一阶段（2周）：归纳和收集相关文献资料，明确非均衡路网城市的轨道交通和公交线路接运优化问题，初步构建研究框架和方案。
2.第二阶段（4周）：实地收集非均衡路网城市的轨道交通和公交线路接运数据，进行深入探究和分析，找出存在问题和提出解决方案。
3.第三阶段（4周）：采用仿真实验方法，基于实际数据和优化方案进行模拟计算和分析，得出有效的优化结果。
4.第四阶段（2周）：总结研究成果和心得体会，编写论文并提交。
预期成果
1.研究报告：详细介绍非均衡路网城市的轨道交通和公交线路接运优化问题的调研和分析过程，以及提出的解决方案；
2.优化方案：提出能够解决该问题的轨道交通和公交线路接运优化方案；
3.仿真软件：基于提出的优化方案，开发的能够对此进行模拟仿真的软件。
参考文献
1.Xu,Z.,Li,J.,&Li,F.(2015).Apublictransportintegrationplanningmodelconsideringtransferpenalty:AcasestudyinXi'an,China.InternationalJournalofTransportationScienceandTechnology,4(4),294-307.
2.Xie,K.,Li,Z.,Ren,R.,&Tian,L.(2019).Alineplanningandnetworkdesignmodelforintegratedrailandbustransitsystems.TransportationResearchPartC,103,147-164.
3.张婷婷,&李凤英.(2015).基于出行需求的城市轨公交换乘与网联运行研究——以福州市为例.同济大学学报(自然科学版),43(1),86-92.