基于ADAMS的电动客车平顺性仿真与试验研究的任务书.docx

基于ADAMS的电动客车平顺性仿真与试验研究的任务书
任务书
一、研究背景及意义
随着全球化的深入发展，人类社会面临前所未有的环境和能源问题，电动汽车逐渐成为解决这些问题的重要手段之一。电动客车是城市公共交通中的重要组成部分，其平顺性是影响乘客乘坐体验的重要因素。为了更好地提高电动客车的乘坐舒适性和安全性能，需要对电动客车的平顺性进行研究。
本课题的研究对象为电动客车，在ADAMS软件平台上建立模型，利用仿真技术和试验手段来研究电动客车的平顺性，通过数据结果的分析和对比，总结出改进电动客车平顺性的措施和方法，为电动客车行业的发展提供有益的参考。
二、研究目标
本课题的研究目标为：
1.建立电动客车的ADAMS仿真模型，模拟不同道路条件下电动客车的行驶特性，包括车辆加速、制动和行驶稳定性等。
2.通过仿真技术和试验手段，对电动客车的平顺性进行分析评价，得出电动客车在不同工况下的振动分布和峰值，以及车辆的舒适性评价。
3.在仿真分析及试验研究的基础上，对电动客车的减震系统和悬架系统进行改进设计，提高其平顺性能。
4.对改进后的电动客车进行再仿真和试验验证，确定其平顺性能得到了改善，并且与传统燃油客车相比有优势。
三、研究内容
1.建立电动客车的ADAMS模型
建立电动客车的三维模型，并将该模型导入ADAMS软件中，建立仿真模型。模拟电动客车在不同的工况下的行驶特性，并分析其加速、制动和行驶稳定性等性能表现。
2.对电动客车的平顺性进行分析评价
对电动客车在不同路况下的振动分布和峰值进行测量和分析，得到电动客车的舒适性评价指标，并结合ADAMS仿真分析结果进行归纳总结。
3.改进电动客车的减震系统和悬架系统
根据分析评价结果，对电动客车的减震系统和悬架系统进行改进设计，提高其平顺性能。
4.验证改进后电动客车的平顺性能
对改进后的电动客车进行再次仿真和试验验证，并与传统燃油客车进行对比，确定其平顺性能得到了改善，并且优于传统燃油客车。
四、研究方法
1.采用ADAMS软件平台建立电动客车的三维模型，并对其进行仿真分析，获取车辆行驶的相关数据。
2.利用振动测试仪对电动客车在不同路况下的振动分布和峰值进行测试，并获取相关的舒适性评价参数。
3.根据分析结果，对电动客车的减震系统和悬架系统进行改进设计，采用CAD软件进行模型设计，并在试验台上进行试验验证。
4.将改进设计后的电动客车进行再次仿真和试验验证，并与传统燃油客车进行比较，验证其优越性能。
五、研究计划及进度安排
1.第一年
1)建立电动客车的ADAMS仿真模型，模拟不同道路条件下电动客车的行驶特性。
2)对电动客车在不同路况下的振动分布和峰值进行测试，获取相关的舒适性评价参数。
2.第二年
1)根据分析结果，对电动客车的减震系统和悬架系统进行改进设计，采用CAD软件进行模型设计，并在试验台上进行试验验证。
2)优化改进后的电动客车模型，并进行再次仿真和试验验证。
3.第三年
1)对比改进后的电动客车与传统燃油客车的性能差异，并验证其平顺性能的优越性。
2)编写论文并进行答辩，完成毕业设计任务。
六、预期成果
1.完成电动客车平顺性的仿真及试验研究，得出电动客车的舒适性评价指标，并结合ADAMS仿真结果进行归纳总结。
2.改进电动客车的减震系统和悬架系统，提高其平顺性能。
3.对改进后的电动客车进行再次仿真和试验验证，确定其平顺性能得到了改善，并且与传统燃油客车相比有优势。
4.提出改进电动客车平顺性的相关措施和方法，为电动客车行业的发展提供有益的参考。
七、经费及设备需求
1.经费需求：15万元，主要包括设备购置费用、人员培训等费用。
2.设备需求：振动测试仪、试验台等设备。