东北军瓦解原因初探.docx

东北军瓦解原因初探[内容提要]东北军作为中国近现代史重要的地方军事力量由创建的奉军发展而来以东北雄厚的经济实力为基础曾经3次入关一度掌握北京政权。东北易帜后以其强大的军事实力成为仅次于中央军的军事力量然而在西安事变后却土崩瓦解。从东北军发展到衰落的过程试对“东北军瓦解的原因”进行分析。[关键词]东北军；；东北易帜东北军在中国近代史上曾经起到过重要的作用他是由、父子创建并发展起来的其前身是军阀时期的奉军这支独特的地方力量以东三省强大的经济实力为基础在北洋政府时期曾经三次入关。1928年12月东北易帜被任命为东北边防军司令长官。东北边防军正式诞生结束了奉军和奉系军阀的旧时代同时标志着东北军通俗称呼的正式出现。[1]当时东北军实力雄厚“拥兵30万而且兵种齐全所有军队改编为国防军和省防军”。[2]东北海军实力强大“至1928年7月东北海军拥有大小舰只27艘约32200吨占全国舰只的76.7%。东北海军官兵有3300人占全国海军的61%”[3]东北空军实力也不容小视“至1928年底拥有5个航空大队共有飞机250架―300架。”[4]此外东北还拥有全国最大的兵工厂―东三省兵工厂以及专门培养军官的东北讲武堂。东北军编制完整装备齐全薪饷优厚成为仅次于中央军的中国第二号军事力量。就是这支强大的军事力量却在西安事变后土崩瓦解逐渐退出了历史舞台本文试图通过对东北军特定历史环境和内部发展过程的梳理来探析东北军瓦解的原因。一、“九一八事变”对东北军的影响东北军的发展与强大同东北广阔的土地是分不开的20世纪最初的10年中国东北地区发展迅速东北大豆的生产和出口更加强了这种结合诞生了国际商品“满洲大豆”。东北的重工业更居全国之首其中以铁路最为突出除了苏联的中东铁路和日本南满铁路外东北地方当局又自建了一些铁路特别是1928年掌握政权以后积极投资自办铁路与商民共投资建成了9条主要铁路营业里程共计1469.52公里。铁路为东北大豆的输出提供了交通的主干线促进了东北经济的发展。东北的铁路和大豆经济构筑了东北经济的基础。东北军以东北强大的经济力量为后盾发展壮大起来并雄冠全国。日本发动侵华的“九一八事变”侵占了东三省使东北军失去了赖以生存的经济基础。“不抵抗政策”的实行使东北军背负丧权辱国的骂名东北沦陷热河失守等一系列的事件使东北军原有的形象和地位受到很大的损害。东北军撤到关内以后失去了自己的大本营流落异乡寄人篱下处处受歧视变成了一支即不算军阀也不算中央军的特殊的政治军事团体。可见“九一八事变”的影响是东北军最后瓦解分裂的一个重要原因。二、对东北军的削弱打击是独裁者在九一八事变前其中央集权的地位就已确立。然而就其统治而言并不稳定缺乏中央向心力。国民党内部斗争激烈屡次爆发倒蒋风波在东北军的帮助下才削平各路军阀。然而不能容忍在他面前出现一支强大的足以威胁其统治的力量―东北军。早在东北易帜前就称：“余之愿与国民政府合作者盖欲完成中国统一实行分治合作以实现东三省经济和平故也。”[5]东北各省官员名义上是中央任免实际上取决于东北当局之手中央只是补行任免手续而已。正如所说：东北在“九一八事变”以前名义上归属于中央政府而军权、财权、政权俨然独立至少可以说非革命势力范围以内之地。”[6]如此局面是难以容忍的因此从东北易帜之后便不择手段开始削弱瓦解东北军。1929年中苏之间爆发了“中东路事件”并发生了武装冲突东北军损失惨重。诚然这次事件爆发与东北地方当局错误估计当时中苏之间的形势有关但与的怂恿和鼓动是分不开的。事件开始时对东北方面搜查苏领馆的态度很明确那就是：“决以强硬对苏俄”。[7]他同时强调“纵使万一中苏开战中央也可出手相助出兵10万拨几百万元军费不成问题”。[8]然而当苏联政府与东北地方当局发生武装冲突时。只在口头上不断表示给以大力支持。但实际上只有“1929年11月3日接济东北军200万元而已并未派一兵一卒出兵东北。”[9]对此深为不满他说：“南京只管叫我们打什么也不管打既然不行就讲和吧可南京又不叫我管和的事这简直是整我们呀！”[10]中东路事件对东北军的实力削弱很大。据北宁路局局长高纪毅对记者称自中东路事件爆发至此役东北公私损失已超过5000万元。仅10―11月间苏军俘虏的中方中高级军官就有1334人初级军官3097人士兵14090人。[11]“九一八事变”后东北军失去了往日的地盘威名扫地实力大为削弱。利用这个机会开始不断的打击和瓦解东北军把东北军从东北调到华北又从华北调到华中最后东北军迁驻西北剿共前线。在西北“剿共”战场上东北军损失惨重东北军屡次遭到红军打击损失三师曾趁出席国民党四届和第五次全国代表大会之机提