(原创)电商争相进军生鲜市场冷链物流和保鲜仓储成考验.docx

电商争相进军生鲜市场冷链物流和保鲜仓储成考验前两年人们都忙着在手机上切水果而今年则忙着在网上买水果。荔枝打起价格战樱桃发起产地火拼在电商平台上买水果消费者图得不只是便宜更是让人现摘现送的尊贵感。而电商们也拿出各自看家本事希望以水果为切入口争夺生鲜市场。一颗荔枝引发的大战正当人们纠结吃荔枝要不要沾酱油的时候在京城一场关于荔枝的角逐已然展开。5月初顺丰优选、沱沱工社、中粮我买网率先在网站上发布第一批海南荔枝其后本来生活网、京东、1号店也纷纷跟进。参战商家的增多也让线上荔枝销售的价格和最近几个月的黄金价格一样“跌跌不休”从最初的每公斤59.8元一路下调到每公斤15.8元。5月30日顺丰优选用“免费派送1.3吨荔枝”的方式砸下血本进行推广随后本来生活网也在6月底向北京的写字楼免费派发50万张荔枝券。杜牧的一句“一骑红尘妃子笑无人知是荔枝来”道出了荔枝运输和保存的不便。据业内人士介绍一颗荔枝从树上摘下在正常条件下一般保鲜期为两天因此除广东、海南等少数省份以外在北京一般消费者看到的荔枝多通过加冰甚至药水进行保鲜。这为生鲜电商设置了极高的运营门槛也成为强势企业切入市场的最佳机会。据统计截至6月底顺丰优选已经销售25吨荔枝。比荔枝更夸张的是国内的优质樱桃和美国进口的车厘子在十余家电商平台上打起擂台。顺丰优选派员工进驻到国内果园根据订单进行采摘；天猫预售的首批美国西北车厘子甚至由美国驻华大使罗骆家辉亲自和天猫总裁张勇进行交接。天猫虽然一直销售生鲜食品但如此大手笔的动作却是头一次。截至7月9日预购结束12天内天猫同美国农业贸易处合作采购的车厘子预订量超过5万单约合20万斤（100吨）。平均每天卖出8吨多、近50元/斤的车厘子这是任何一家大卖场无法抗衡的。硝烟背后的利润相比于竞争激烈的3C等领域生鲜食品对于电商领域而言尚处于初级发展阶段。不过目前这块“空白”地带也已从默默无闻变成了电商争夺的新战场。天猫、京东、1号店等电商大佬的加入更让这块业界眼中的蓝海硝烟渐浓。以京东商城为例其已和“正版”阳澄湖大闸蟹、平谷桃、鹏程食品、华都等品牌实现联姻。同时有消息称今年下半年京东将推出自营生鲜产品。谈及切入生鲜产品京东等综合性平台的说法是增加用户黏性因为生鲜产品属于快速消耗品购买频次较高。另外中粮我买网、顺丰优选、本来生活网、甫田网、沱沱工社、优菜网、多利农庄、正大天地、易果网、依谷网等食品类垂直电商均在深耕生鲜市场。参与此次天猫预售车厘子活动的上海美国农业贸易处农业领事石耐劳表示网络预售的方式让产地不仅能够按需供应还能按需配送大大减低了生鲜食品的损耗。天猫内部人士透露接下来将和天猫国际一起开展名为“北纬37度”的行动寻找全球原产地直供、最新鲜的水果、食品并陆续与这些原产地国家的政府机构合作。而通过这些合作将进一步开拓天猫的生鲜冷链。其实在电商大潮下生鲜品类是传统超市最后坚守的一个品类。不过与前几年不同生鲜产品已从聚客品类变为已盈利品类。据负责生鲜运营的超市管理人员透露果蔬类的毛利在10%-20%而生鲜电商普通水果约20%。各类电商争先切入生鲜品类一个关键原因就是生鲜产品的利润。相对于价格日益透明、利润仅有3%左右的3C产品而言生鲜产品可谓高利润品类。考验物流水平生鲜的重点在于“鲜”是典型的“三高”品类——高损耗、高度依赖冷链、高度不标准化这也就对配送提出了极高的要求。在电商们争做“水果忍者”的同时也全部面临着冷链物流和保鲜仓储这两个最大难题。北京商报记者注意到此前淘宝、天猫上销售的食品多以较易贮藏的商品为主。部分季节性的大闸蟹、杨梅、樱桃、冷鲜肉等水果生鲜除了少数入驻商家有冷链仓储进行本地配送外区域外几乎都依托快递公司进行派送无法保证送达质量。这一问题在去年《舌尖上的中国》热播时得到凸显——当时不少淘宝食品卖家销售激增但同时有不少消费者反映由于快递配送不利使得很多食品到手之后已然变质。某国内知名电商平台负责人表示做生鲜市场的门槛很高目前大多数电商均采用商家入驻的方式进行经营“自己从不越雷池一步”。这也抑制了不少对配送要求较高的品类在线上的发展。据该人士透露国内很多电商连红酒都无法大范围销售。“30元钱的普通红酒能卖但几千元以上的红酒就无法销售因为红酒对仓储温度、阳光都有很高的要求目前很多国内电商都不具备更不要提生鲜仓储配送。”第三方快递不可控但自建物流带来的高昂仓储配送成本也让不少电商企业敬而远之。对于电商企业而言生鲜业务冷物流链如果采用外包则意味着电商需要付出比普通货物高出一倍的物流成本。而如果采取自建冷链物流则需要庞大的资金支持。如贵族快递顺丰凭借强大的物流体系自建冷链物流实现超快速周转。而阿里巴巴则希望通过对线下不同冷链物流资源的整合来扩展生鲜市场。据阿里物流事业部总经理龚涛介绍其目标在于将区域性的冷链服务产品“联网”为所有商家提供公共服务。在阿里