车用有机朗肯循环系统与选择性催化还原系统的匹配研究的开题报告.docx

车用有机朗肯循环系统与选择性催化还原系统的匹配研究的开题报告
题目：车用有机朗肯循环系统与选择性催化还原系统的匹配研究
一、研究背景
随着全球经济的快速发展和人口数量的不断增长，汽车的销售量不断增加。同时，汽车尾气排放也成为了臭氧、氮氧化物、PM2.5等空气污染源之一。为了应对这一问题，各国政府纷纷出台了严格的尾气排放标准，汽车制造商也在不断开发环保型车辆。有机朗肯循环系统（ORC系统）和选择性催化还原系统（SCR系统）是目前应用于环保型车辆中较为常用的技术。
二、研究内容
本次研究旨在探讨车用有机朗肯循环系统和选择性催化还原系统的匹配问题，以改善汽车尾气的排放情况。具体研究内容如下：
1.ORC系统的原理和特点：介绍ORC系统的构成和工作原理，分析其优缺点及适用范围。
2.SCR系统的原理和特点：介绍SCR系统的构成和工作原理，分析其优缺点及适用范围。
3.ORC系统与SCR系统的匹配研究：通过数值模拟或实际试验，探讨在车用发动机排放功率和工况下，ORC系统和SCR系统的最佳匹配方式，以达到更好的尾气排放效果。
4.汽车尾气排放标准：介绍国内外汽车尾气排放标准的现状和发展趋势，分析车用ORC系统和SCR系统在满足排放标准方面的应用前景。
三、研究意义
本研究旨在探讨车用有机朗肯循环系统和选择性催化还原系统的匹配方式，以改善汽车尾气的排放情况，减少空气污染。同时，本研究还将为汽车制造商提供技术支持和决策参考，促进环保型汽车的开发和推广。此外，本研究还可为相关领域的学术研究提供参考和借鉴。
四、研究方法
本研究将采用文献资料查阅、数值模拟和实际试验相结合的方式，具体方法如下：
1.文献资料查阅：通过查阅相关文献，了解ORC系统和SCR系统的原理、特点和应用现状，掌握汽车尾气排放标准的相关情况。
2.数值模拟：利用MATLAB等仿真软件，建立ORC系统和SCR系统的数学模型，并进行仿真分析，探究其最佳匹配方式。
3.实际试验：搭建ORC系统和SCR系统的实验平台，进行实际试验并记录相关数据，验证数值模拟结果的准确性和可行性。
五、论文结构
本研究主要分为以下五个部分：
1.绪论：介绍研究背景和研究意义，阐述研究目的和方法。
2.有机朗肯循环系统的原理和特点：介绍ORC系统的构成和工作原理，分析其优缺点及适用范围。
3.选择性催化还原系统的原理和特点：介绍SCR系统的构成和工作原理，分析其优缺点及适用范围。
4.ORC系统与SCR系统的匹配研究：通过数值模拟或实际试验，探讨在车用发动机排放功率和工况下，ORC系统和SCR系统的最佳匹配方式。
5.结论：总结本研究的成果和发现，指出存在的不足和未来研究的方向。
六、参考文献
1.Federico,D.,Qi,Y.,&Garimella,S.(2016).OrganicRankinecyclepowersystems:Fromresearchtoindustrialapplications.Elsevier.
2.Semprini,G.,Villata,M.,&Desideri,U.(2017).SimulationofanORC-basedCHPsysteminstalledinaheavy-dutytruck.JournalofEnergyStorage,11,274-285.
3.Kargar,M.,Bandpy,M.G.,&Yau,Y.H.(2015).Modelingofadieselengineexhaustaftertreatmentsystemforcontrolsystemdesign.JournalofControlScienceandEngineering,2015.
4.Kheirkhah,A.,HemmatEsfe,M.,&Morosuk,T.(2016).Integratedemissioncontrolinheavy-dutydieselengineswithaftertreatmentsystembasedonmulti-objectiveoptimization.JournalofCleanerProduction,112,3446-3457.