最新汽车漏油漏风故障原因分析报告 车辆漏油的原因(五篇).docx

最新汽车漏油漏风故障原因分析报告车辆漏油的原因(五篇)

在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
汽车漏油漏风故障原因分析报告车辆漏油的原因篇一
质量问题的原因分析及整改措施
近日，我分厂收到编号为：重装技发管理[2010]44号“焊接质量问题处罚及预警通报”一份，内容为：近期金属结构分厂发出的焊接件在下序、外协厂及用户现场出现大量质量问题，产品质量明显下滑。主要是：诸城400吨压力机上梁本体，在天津调试中发现润滑油泄露，经天津人员检查确认，原因是焊接过程中遗留工艺孔，焊接完成后未进行封堵。而且图纸技术要求中对u、v腔进行渗漏试验和1mpa压力试验的规定也没有执行。同时已发到长城等用户现场的上梁本体中出现了多台漏油的现象。得知质量问题出现后，我分厂极为重视，立即组织召开了产品质量问题分析会，会上分厂领导和相关人员针对近期结构件产品出现的质量问题，进行深入细致的分析。并制定了严密可行的纠正措施，同时能够举一反三，吸取教训，为今后有效提高结构件质量做出相应要求。
一、原因分析
1．焊接操
2．装配操
3．组织生产管理不到位，生产工票不能及时进行传递，导致操
4．技术准备工作中存在一定的问题：如有些图纸存在结构、焊缝形式不合理等现象，在工艺编制时未及时提出并加以改进。同时技术科服务人员在整个结构件生产过程中不能做到全程跟踪控制，总是当活件出现质量问题后，处于一种“救火”状态。根本无法做到活件出现质量问题前加以控制，防患于未然。
二、纠正措施
1．及时开展质量意识培训
（1）严格要求焊接操
（2）结构件组装之前，装配操
2．加强组织生产管理工作
严格要求各工段做到生产工票及时传递，同时要求生产工票时刻保留在操
3．技术服务工作中要加强现场巡视力度。
技术服务人员发现问题应及时处理。充分利用好“产品质量暴光台”这一板报。对巡检中，发现的问题予以拍照，并对责任者给予处理。加强分厂各工序质量状况的监督，对出现的质量问题及违反工艺纪律的现象，坚决按分厂的相关制度给予处罚。
4．眼睛向内，审视自身不足。
加强对结构件产品的贯标工作，使工艺人员熟悉掌握各种标准；加强工艺问题的反馈工作，尤其是典型问题，要尽可能让全体工艺人员了解；进一步培养并加强技术人员质量意识、责任感、使命感。
金属结构分厂2010-12-19
汽车漏油漏风故障原因分析报告车辆漏油的原因篇二
新型干法窑系统漏风的原因分析及危害
漏风原因:1.预热器系统内漏风
各企业不同程度地存在窑尾预热器，从ⅰ级到ⅴ级下料管各道翻板阀出现闪动不灵，或不动，或动作不到位，使阀板始终处于开状态，下一级的热风随料路直接进入上一级预热器内，出现风路短路，此种现象平时不易被发现，可用手试验感觉压力的大小。1.1阀板处于常开状态
重锤轻，始终处于常开状态，有的是重锤位置不合适，力矩太小，造成阀板压力小。1.2翻板阀压力杆被吊起
岗位操作人员人为地用铁丝将压杆吊起，使翻板处于常开状态。为什么为出现这种状况呢？说明此窑况常出现锥体堵料现象，预热器每次出现结皮堵塞，处理起来耗时较多，严重时会停窑处理，本窑况液相易过早出现，下料管下料不畅，在翻板阀处易出现堵料，若将其吊起，虽然出现漏风，但此处堵塞的机率大大减小，习惯了，大家对此现象默认了，管理者对此形成了一种意识，只要不发生大的工艺故障，即便是存在一点内漏风，热耗高一点，不会出现大的工艺故障，对系统没有大妨碍，总比出事好，久而久之形成习惯。
另一种原因是预热器系统常出下掉落浇注料块，耐火砖，磨损的内挂片，脱落的大块结皮，被卡在翻板阀处，出现块状物料的卡堵，为防止大块物料堵塞下料管，采取用铁丝吊起翻板阀杆，使翻板阀处于常开状态。这种将翻板阀杆吊起使阀板处于常开状态的做法是不符合新型干法水泥熟料煅烧工艺要求的。必须树立正确的理念，杜绝内漏风的出现，其它方面有问题，要想办法去解决。比如是配料方面的原因，要从配料上找原因进行分析解决，若是浇料量砌筑方面上的问题，如材料问题，浇注施工工艺问题，养护问题，耐火砖质量，砌筑问题等，从各个方面去找，但不能采用吊起翻板阀来缓解这种问题，甚至掩盖问题，其后果使系统恶性循环。1.3轴承坏，或轴套缺油
翻板阀的轴承磨损，被卡死，转动不灵活，或轴承缺油，由于常期不对转轴进行检查，加油不及时，轴承磨损加快。1.4轴承进灰
轴承密封性不好，在窑尾预热器上，环境较差，有飘浮的粉尘进入，进入的粉尘与油结合成为油泥，干燥后固定，轴不转动，使转轴卡死。1.5阀板磨损或掉落
阀板经过长期的磨损，特别是在较高温度下被料冲刷，头部有磨损，关闭时不严，出现漏风现象，或有的阀板断裂，部分掉落，造成阀风不严。1.