缸内增燃减废电火花连锁微波放电机理研究的任务书.docx

缸内增燃减废电火花连锁微波放电机理研究的任务书
任务书
一、背景与意义
随着汽车工业的发展，发动机性能的不断提高，但是汽车发动机排放的废气问题却引起了广泛关注。其中，缸内增燃减废技术是改善发动机排放的重要手段之一。而电火花连锁微波放电技术被广泛应用于缸内增燃减废领域，具有温度高、速度快、效率高等优点，但是其放电机理尚不完全清楚。
因此，本研究将通过实验和理论模拟相结合的方式，探究电火花连锁微波放电机理，为缸内增燃减废技术的发展提供理论支持。
二、研究目标
本研究的主要目标是：
1.探究电火花连锁微波放电机理，深入理解其发生过程和放电特性。
2.研究不同参数对电火花连锁微波放电的影响，包括电压、频率、气压、温度等因素。
3.对电火花连锁微波放电与缸内增燃减废效果的关系进行实验验证。
三、研究内容
1.实验室制备电火花连锁微波放电装置，进行放电效果测试。
2.建立理论模型，模拟电火花连锁微波放电机理和缸内增燃减废效果。
3.进行电火花连锁微波放电机理和缸内增燃减废效果的实验验证。
4.对实验数据进行统计和分析，探究电火花连锁微波放电的机理和其与缸内增燃减废效果的关系。
四、研究方法
1.实验法：设计电火花连锁微波放电装置，通过改变不同的参数进行放电效果测试。
2.理论分析法：建立电火花连锁微波放电机理模型，描述放电过程和放电特性。
3.实验验证法：通过对电火花连锁微波放电与缸内增燃减废效果的实验验证，探究其关系。
五、研究计划及预期成果
本研究计划分为三年，其中：
第一年：完成电火花连锁微波放电机理和缸内增燃减废的理论分析，建立实验室电火花连锁微波放电装置，进行初步的放电效果测试。
第二年：通过对不同参数的实验测试与理论模拟，深入探究电火花连锁微波放电的机理和参数影响因素，对电火花连锁微波放电与缸内增燃减废的关系进行实验验证。
第三年：总结实验数据，进行统计和分析，得出电火花连锁微波放电的机理和其与缸内增燃减废效果的关系，撰写论文并提交相关期刊，取得预期成果。
预期成果为：
1.开发了电火花连锁微波放电装置，通过实验和理论模拟，深入探究电火花连锁微波放电的机理和参数影响因素。
2.验证了电火花连锁微波放电与缸内增燃减废效果的关系，并对其作出了定量描述，为该领域的发展提供了理论支持。
3.在相关期刊发表高质量论文，取得理论和实践方面的预期成果。
六、申请资金
本研究计划申请资金200万元，用于设备购置、试剂购置、人员费用等方面。
七、研究团队
本研究团队由华南理工大学机械与汽车工程学院相关领域的研究人员组成，其中包括教授、副教授、助理研究员和博士后等人员，研究团队共10人。