钢轨、道岔打磨车作业指导书.doc

钢轨、道岔打磨车作业指导书1.目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用钢轨、道岔打磨车。要求：机械操作人员熟练掌握钢轨、道岔打磨车的各项操作规程。2.适用范围2.1本作业指导书规定了钢轨、道岔打磨车的作业条件、作业程序、作业要求、作业质量的控制。2.2本作业指导书适用于钢轨打磨车和道岔打磨车打磨作业。3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》《大型养路机械使用管理规则》。4.作业程序4.1作业要求:4.1.1作业时必须封锁线路封锁时间应满足《修规》有关规定。4.1.2封锁前后不限速。4.1.3钢轨打磨车用于打磨区间线路、站线道岔打磨车主要用于道岔区间打磨。4.1.4道岔打磨车作业时打磨范围为道岔及其前后不小于25米线路相邻道岔夹直线按钢轨打磨作业标准打磨。4.1.5影响打磨作业的设施（道口铺面、红外线探头等）需拆除否则作为障碍物跳过。4.1.6道岔打磨时交叉渡线的菱形交叉不打磨。4.2点名分工工班长组织作业人员点名明确作业范围、节点时分及安全注意事项所有人员均应按规定使用劳动保护用品。4.3安全预想4.3.1上班要集中思想做到自控、互控、他控及联控。4.3.2按规定要求设置好相应的防护加强操作人员与防护员之间联系。4.3.3严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。4.3.4作业前确认机械状态良好各作业装置位置正确到位。4.3.5线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物在作业中做好防火措施。4.3.6线路设备管理方应提前处理焊接接头、翼轨、异形接头、钢轨错牙等超限处所。4.3.7线路设备管理方负责修复道岔打磨车打磨顶面时造成的曲股划痕。4.4防护设置4.4.1现场设置随车防护员防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续加强与车站值班员联系全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。4.4.2作业负责人确认防护已到位并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后通知作业人员上道作业。4.5上道作业4.5.1进入封锁施工地点后应立即按规定设置有关防护信号。4.5.2钢轨打磨4.5.2.1作业准备⑴钢轨打磨车按封锁命令进入作业地点。⑵转换至打磨作业工况。⑶在直线上放下测量小车确认小车走行轮准确入位(没有此项功能的车型可省略此操作)。⑷在直线上放下作业打磨小车确认小车走行轮准确入位。⑸将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态确认最低作业速度设置在发动机规定转速状态下启动打磨电机输入打磨模式。4.5.2.2打磨作业⑴设定作业驾驶室。⑵确认制动系统完全缓解后调速至合适的作业速度开始作业。⑶根据线路的环境打开或关闭打磨车侧面喷射及枕木喷洒消防水开关并适时调节喷头角度。⑷如遇到不能打磨的区域（如平交道口等）应设置障碍区域或人工操作避让障碍。⑸在作业终点提起砂轮确认所有砂轮提升方可停车。⑹根据需要转换作业司机室进行下一步作业。⑺打磨的最低角度范围为：-40°～+5°（钢轨外侧为正角度钢轨内侧为负角度）。⑻相连两段线路重叠打磨的区域不少于3米并适当减少打磨遍数保证结合部的平顺性。4.5.3道岔打磨4.5.3.1作业准备⑴道岔打磨车按封锁命令进入作业地点。⑵转换至打磨作业工况。⑶放下测量小车确认小车走行轮准确入位(没有此项功能的车型可省略此操作)。⑷放下作业打磨小车确认小车走行轮准确入位。⑸将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态确认最低作业速度设置在发动机规定转速状态下启动打磨电机（液压马达）输入打磨模式。⑹提前在以下各处做醒目标记参见图1：A点：岔跟后25米处；B点：叉心后直侧股相邻两轨净间距100mm处；C点：叉心顶宽50mm处；D点：咽喉前100mm处；E点：尖轨与基本轨净间距100mm处；F点：尖轨顶宽20mm处；G点：尖轨尖端处；H点：岔尖基本轨前25米处。4.5.3.2打磨作业4.5.3.2.1可动心轨道岔打磨作业道岔打磨车自叉心向尖轨打磨时称为正向作业由尖轨向叉心打磨时称为反向作业。以下所列为可动心轨道岔正向作业。⑴设定作业驾驶室。⑵走行至作业起始点A点外放下打磨砂轮开始打磨作业。⑶作业至B点提起叉心一侧大于+5°的打磨砂轮⑷至D点放下叉心一侧大于+5°的打磨砂轮。⑸至E点提起叉心一侧大于+5°的打磨砂轮。⑹至G点放下叉心一侧大于+5°的打磨砂轮。⑺如果尖轨部分有侧磨则应在相应区域提升对应角度的打磨砂轮。⑻至H点外提起打磨砂轮确认所有砂轮提升方可停车。⑼根据需要转换作业司机室进行下一步作业。⑽反向作业时参照正向作业程序。⑾如侧股打磨参照直股进行。完成道岔打磨后清除叉心和尖轨滑床板上残