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不同支承方式的橡胶隔振无砟轨道结构振动特性研究的综述报告
橡胶隔振无砟轨道结构是现代铁路建设中的一种新型结构，它能够有效的降低噪声、减震减振、延长轨道使用寿命、提高行车安全等效果，受到越来越多的关注。而橡胶隔振无砟轨道结构的支承方式又是影响其振动特性的关键因素之一，因此本文将从支承方式角度入手，对橡胶隔振无砟轨道结构的振动特性进行综述。
一、弹性支承方式
弹性支承方式是目前应用最广泛的一种橡胶隔振无砟轨道结构支承方式，其特点是简单易行、成本低廉、且具有优异的隔振效果。该支承方式通过在砟质层下方设置橡胶隔振垫以实现弹性支承，使铁路轨道系统具有了良好的减震性能。弹性支撑方式的主要优点是在轨道系统受到振动影响时，可在一定范围内进行相应的弹性变形来吸收和分散振动能量，从而达到了防止强烈振动和噪声的目的。
当然这种方式存在的短处也是不可避免的。由于轨道在运行过程中必然会经历不同程度的变形和位移，因此弹性支持方式的弹性材料必须具有强度和粘度，以防止过多的轨道变形和偏移。同时，橡胶隔振垫的耐久性也存在一定的问题，需要适时更新和维护。
二、摩擦支承方式
摩擦支承方式是一种较为特殊的橡胶隔振无砟轨道支承方式，其主要特点是通过在轨道底座与轨道基础之间设置摩擦材料来实现轨道的悬挂。该支承方式坚固耐用，能够支持高质量的轨行效果，但其隔振效果却不如弹性支承方式，需要综合考虑使用环境和价格等因素进行选择。
三、浮动支承方式
浮动支承方式是相对于弹性支承方式而言较不常见的一种橡胶隔振无砟轨道支承方式。该支承方式的特点是将悬挂轨道调整至与地面平行，通过轨道底座与地面之间设置浮动连接器来实现轨道的相对浮动。该方式的隔振性能比弹性支持方式更加显著，在某些特定的环境中可以取得出色的减震减振效果。然而该方式的构造复杂，需要更多的施工材料，也意味着更高的成本和运维开销。
总的来说，橡胶隔振无砟轨道结构的支承方式可以根据具体使用要求进行选择，不同的支承方式都有其独特的优缺点和适用范围。选取合适的支承方式，可以保证轨道运行安全、维护方便、施工便捷等众多优势。