汽轮机数字电液控制系统DEH介绍.pptx

会计学主要内容一、DEH系统的构成(RSV)和中压调节阀门(IV)进人中、低压缸，蒸汽在高、中、低压缸膨胀做功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。调整阀门开度或蒸汽参数可达到调节汽轮发电机组的电功率或频率的目的。两个中压主汽门在机组正常运行时不参与调节，异常工况时，关闭所有的阀门可起到保护机组的作用。图15-2DEH系统的被控对象示意位于计算机室内的数字控制器由输人通道、主控制器和输出通道等构成。输入通道通过传感器将反映机组状态的参数(如油开关状态、金属温度、振动等)和被控量(转速，发电机功率、调节级压力等)进行转换、隔离、放大等处理后送入主控制器。在主控制器内部，一方面对外部命令和机组状态量进行处理后，送CRT显示屏、打印机等，将系统的运行方式以及目前机组的状态告诉操作员，为操作运行提供信息；EH油系统由高压抗燃油供油系统(EH供油系统)、电液转换执行机构和危急遮断控制组件构成。EH供油系统向电液转换执行机构提供高压抗燃油，电液转换执行机构将DEH控制器来的控制信号转换成EH油压信号，直接操纵各个蒸汽阀门(高、中压主汽门和调节阀)的开度。危急遮断控制组件将危急遮断系统所形成的遮断汽轮机的电信号转换成液压信号，关闭所有的进汽阀门，实现紧急停机以保证机组的安全。另一方面，将运行人员输入或者是外部输入的增、减机组速度／负荷的命令变成机组所能接受的指令，经现时刻的被控量的校正(如频率校正、发电机功率校正、调节级压力校正)后，形成相应的控制量。该控制量经输出通道校正、D／A转换、比较及功率放大后送至电液转换执行机构以改变阀位的开度，实现机组的转速(或负荷)控制。位于集控室内的CRT图像站由CRT显示器、工业用PC机、打印机、操作盘和显示盘等外围设备构成，它用来实现人--机对话功能。操作员可将对机组的控制命令(如目标转速／负荷、变化率)、运行方式、控制方式和阀门试验方式的选择等操作指令通过操作盘送至主控制器，从中获得机组的状态信息并进行监视。(一)实现机组的自动启停
(二)实现机组的负荷自动控制
(三)实现汽轮发电机组的自动监视与控制
(四)实现汽轮发电机组的自动保护
(五)手动控制，无扰切换、冗余切换及其他
(一)实现机组的自动启停(二)实现机组的负荷自动控制(三)实现汽轮发电机组的自动监视与控制在机组启动过程中，若在ATC监视下，且满足ATC启动条件时，按“ATC启动”键可进入ATC启动方式，此时ATC软件包将根据机组的状态参数与相关数据进行分析、计算，向DEH系统提供机组当前的目标值、升速率、升负荷率、是否要求保持以及请求脱机的信息等，将汽轮发电机组从静止状态开始，逐渐进行盘车、升速、暖机、直至同步并网，实现汽轮机的全自动启动。当按下“ATC监视”键时，可进入汽轮发电机的自动监视和报警。一旦有参数越限，就在CRT上显示或由打印机打印，供运行人员参考。
从“ATC监视”可进入“ATC切除”状态，这时，系统只执行ATC扫描，把越限参数存储起来，一旦重新进入“ATC监视”状态时，则把已存的越限参数写上，从CRT或打印机上输出。(四)实现汽轮发电机组的自动保护1．OPC超速保护控制器超速控制功能是当机组在非OPC测试情况下出现转速高于103％额定转速时，将高、中压调节阀门关闭，并将负荷控制改变为转速控制，由高压调节阀门来控制汽轮机转速，同时根据转速来调整中压调节阀门，逐步将积聚在再热器中的蒸汽排出。上述三项功能是通过超速保护控制器、控制OPC电磁阀释放OPC母管油压实现的。2．危急遮断控制装置(ETS)3．机械超速和手动脱扣(五)手动控制、无扰切换、冗余切换及其他一级手动与二级手动的区别在于：一级手动增减阀门时还有一些逻辑条件，起到防止误操作和保护机组的作用；二级手动是DEH最后一级硬件备用，通过操作台上的增减按钮，对每种阀门进行控制，无其他逻辑条件。此外，一级手动精确度高于二级手动，故常采用一级手动。

自动、一级手动、二级手动三者中任何一种投入控制时，其他两种均处于自动跟踪状态。当自动故障时由容错系统切换到一级手动。一级手动故障时由操作员切换到二级手动，切换与投入的顺序：DEH系统采用A、B机切换运行的方式，A机故障时切换至B机，反之亦然。故障的检测、判别和切换由容错系统进行。故障类型包括：电源故障、通信故障、差值故障、通道检测故障等。
二、DEH系统的工作方式1.操作员自动方式(OA)2.自动汽轮机控制方式(ATC)3.自动同步控制方式(AS)4.遥控方式或远方控制方式(REMOTE)5.电厂计算机控制方式(PLANTCOMP)6.手动控制方式习题讲解